本田联手 LG 新能源布局越南，推广换电式电动摩托车业务

IT之家 5 月 19 日消息，本田与 LG 新能源携手进驻越南，推广换电式电动摩托车业务，今年晚些时候将在河内启动全新试点项目。 两家企业联合河内市政府已签署合作谅解备忘录，计划在越南首都布局换电网络并投放电动两轮车车队。据当地媒体消息，该示范项目预计于 2026 年第三季度正式落地，届时将建成约 50 座换电站，投放近 500 辆电动摩托车与电动踏板车。 根据合作协议，三方分工明确。LG 新能源负责供应 2170 型号圆柱电芯，并搭建大部分后端配套设施，涵盖安全系统、换电站运营及电池全生命周期管理；本田提供两轮电动整车，配套自家移动能源包 e:（MPPe）可换电平台与换电设备；河内市政府则负责协助办理审批手续、统筹本地事务并出台相关政策扶持。 数年来，本田始终依托 MPPe 平台推行可换电发展战略。该平台是标准化可拆卸电池组，可适配多款电动踏板车与摩托车。其运营模式十分简便：骑手无需长时间等待充电，短短数秒就能将亏电电池更换为满电电池。此前本田已联合旗下换电联盟合作伙伴，先后在日本、印度尼西亚、印度、泰国试运行这套换电体系，各方力求统一适配本田的换电技术标准。 据IT之家了解，LG 新能源是全球顶尖动力电池生产商，产品电芯广泛应用于电动汽车及各类小型代步交通工具。这家韩国电池巨头愈发看好东南亚体量庞大且增速迅猛的两轮车市场，在当地众多城市用户眼中，换电模式远比居家充电更为实用便捷。 LG 新能源相关负责人表示：“越南是东南亚两轮电动车转型进程中至关重要的国家。我们凭借专属特色技术，大幅提升两轮车电池的安全性、续航时长与使用寿命，未来将持续助力越南搭建绿色环保交通配套体系。” 如今越南已然成为电动两轮车产业发展的核心角逐市场之一。当地两轮出行文化氛围浓厚，大街小巷每日行驶着数百万辆燃油踏板车。而日趋严格的尾气排放指标、日益严峻的城市空气污染，再加上政府大力推行电动化转型的新政，正不断加速当地交通工具电动化进程。 河内也因此成为绝佳的试点城市。当地车流密集、踏板车出行人群庞大、车辆日常使用频次极高，若换电模式能在此成功落地，便可为东南亚其他城市提供范本，助力各地摆脱对传统充电设施的依赖，顺利推进城市交通电动化升级。