退休教授因阻挡送货机器人而被捕。会再做一次

10 月 14 日并不是卡罗琳·马文第一次站在自动送货机器人面前。自从带轮子的小食品容器在费城的某些地方投放以来，这已经成为这位 78 岁老人的一种习惯：当她遇到一个机器人在人行道上滚动时，她站在它前面，推迟了它几分钟才运送珍贵的午餐货物。但这是宾夕法尼亚大学退休传播学教授马文第一次因这样做而被捕——她说，这起案件引发了人们对公共空间以及在我们日益技术主导的世界中对机器人的法律保护的深刻质疑。 “我的印象是我比机器人拥有更多的权利，”马文笑着说。 Uber Eats 3 月份在费城推出了自动驾驶机器人送货车队，使其成为第四个可以通过机器人送餐的城市。并不是所有人都欢迎这些有心眼的小机器：在费城和其他地方，视频显示人们坐在机器人上，破坏或踢机器人。马文说，她的一位女性抗议的影响是有限的。 “我有自己的生活，所以我没有太多时间站在机器人面前，”她说。如果她遇到一个机器人，并且这对她来说“方便且可能”，她可能会花 10 或 15 分钟阻止它，让它继续移动，以延迟它的旅程。她说，这个爱好带来的唯一危害是，上班族的午餐时间“最多可能会延迟 15 分钟左右”。她认为自己的行为是对送货机器人带来的问题的象征性抗议：低收入送货工人的流离失所；机器人在人行道上造成的人身危险；以及机器人嵌入式摄像头带来的隐私问题。 “我还认为，我拥有第一修正案的权利，可以抗议公司在公共空间中的滥用行为，在机器人占据的同一公共空间中，”她说。过去，她曾抗议支持民权、堕胎权、“黑人生命也是命”以及结束海湾战争和越南战争。她将她的机器人任务视为同一冲动的延伸：“这是我们需要做的，以确保政府听到人民的意愿。”马文说，在机器人面前停下来，与其他路人进行了富有成效的对话，他们问她在做什么。大多数人表示支持或好奇。她从未考虑过自己可能会被捕，因为正如她所说，“我没有妨碍任何人。我正在妨碍一台机器。”就这样一直到14号。在注射流感疫苗回家的路上，马文一手拿着一罐玉米卷饼酱，另一只手拿着鸡肉印度饭外卖，遇到了一个机器人，并像往常一样停在它前面。那是在城市的繁华地段，她周围开始聚集了比平常更多的人群。有些人表示支持，有些人则表示支持。有些人持批评态度。她说，她怀疑人群中的一名成员最终报了警，警察给她戴上手铐，并将她放在一辆警车的后座上，并以行为不检为罪名。马文说，她的一位朋友这样说：“好吧，你因阻碍资本主义而受到扰乱治安的指控。”费城警方表示，他们已对“涉及送货机器人的犯罪恶作剧”的报告做出回应。他们在一封电子邮件中写道，当他们到达时，“警察遇到了一名拒绝让送货机器人通过的女性”。 “警方多次发出命令，要求该女子离开；但她拒绝服从。”被捕后，马文了解了更多有关保护机器人的法律基础设施的信息。 2020 年，宾夕法尼亚州立法机构通过了一项法律，将自动送货机器人（法律称之为“个人送货设备”）归类为行人，而不是车辆。民主党人以及工会和无障碍倡导者在很大程度上反对这项法律，因为送货机器人合法化可能会扼杀就业机会并危及儿童和行人；共和党人称赞这是一项令人兴奋的技术进步。费城人身伤害律师约翰·马蒂亚奇 (John Mattiacci) 表示，法律规定，车辆在人行横道上必须给送货机器人让路，就像给人让路一样。尽管如此，从理论上讲，人类仍处于最高层：“个人运输设备必须让位于步行区的其他行人和骑自行车的人，”他说。 Uber Eats 优食没有回应置评请求。马文将送货机器人的激增以及对它们的法律保护视为机械和技术渗透日常生活的又一案例。 “我们很久以前就已经把街道交给了汽车，但我认为我们不应该把人行道交给机器，”她说。 “机器通常会侵犯我们的生活，”她继续说道。 “公共空间是它们侵占我们生活的最明显的地方，但它们正在不断上升，很多人都有兴趣实现这一点。”大多数o