令人难以置信的飞行特斯拉跑车仅供展示

昨晚，埃隆·马斯克向人们展示了他们想要的东西：一辆汽车垂直行驶在多层坡道上，从边缘发射，在一系列特斯拉上空进行空中“踢翻”，然后通过冷气体推进器着陆。这就是人们想要的，对吗？当然，“我们被承诺飞行汽车”，但这句话中的关键词不是“我们”吗？因为据我所知，我们昨晚看到的一切——虽然非常酷、令人印象深刻——不会产生一辆真正的、可以投入生产的汽车，你可以停放，或者，我猜，停在你的车道上。特斯拉在德克萨斯州韦科举行的深夜演示无疑满足了互联网某些角落的需求。 X 平台上的滔滔不绝的赞扬和睁大眼睛的反应是很难避免的，这个平台已经准备好赦免马斯克的所有罪过。纯粹作为一个噱头，演示令人瞠目结舌。为一辆电动超级跑车配备 600 升压缩空气、10 个定向冷气推进器喷嘴和直接受 SpaceX 启发的 2G 吸气风扇系统，无可否认是非常出色的。在不到一秒的时间内看到 0 至 60 英里/小时的发射突破了物理学的绝对外部极限——即使它可能导致一两个视网膜脱落。然而，将其称为“汽车展示”，甚至将飞行跑车视为真正的产品，因为它可以由独立的第三方购买以获得私人所有权，这将定义延伸到无法识别的程度。特斯拉表示，我们看到的 Roadster 的“火箭”配置将是“仅限受邀者”。但即便如此，也令人难以置信。该版本的敞篷跑车取消了乘客座椅，为超高压油箱腾出空间，并以道路实用性换取推进器驱动的短时悬浮。但你可以把飞行的特斯拉带到哪里仍然是个谜，因为该公司承认它不会被批准用于“公共道路使用”。纯粹作为一个噱头，演示令人瞠目结舌。即使对于富有的超级跑车购买者来说，这次活动也几乎没有提供任何实质性内容。特斯拉跳过了定价或电池范围规格等基本商业细节。 Roadster 的续航里程预估从 600 英里下调至 300 英里。马斯克随意地将生产窗口推迟到 2028 年——距离早期采用者缴纳 5 万美元押金已经过去了十多年。马斯克本人也承认，Roadster 是一个“小土豆”项目，与 Model Y 等大众市场车型相比，它不会在财务上产生任何影响。他还称其为“最后最好的驾驶者汽车”，以表明他相信自动驾驶将定义特斯拉的未来。一些分析师已经推测，Roadster 的重新发布是为了为传闻中的 Tesla-SpaceX 合并奠定基础。马斯克在 X 上的粉丝实际上是在乞求它——尽管这可能会导致他们自己的股权被稀释。但这只是马斯克寻求巩固对其公司控制权的赌注。从某种意义上说，汽车必须飞起来，才能让过去十年错过最后期限的努力变得值得。特斯拉在电动超级跑车市场上已经多次被击败。甚至 Roadster 一些最令人印象深刻的技巧也已经完成了。有些汽车可以倒立行驶，有些汽车可以在空中跳跃，有些汽车可以加速非常非常快。比亚迪的阳王 U9 Extreme 使用四台电动机（比 Roadster 多一台），在测试中可产生惊人的 3,000 马力，最高时速为 308 英里/小时，打破了 Rimac 的 Nevera 268 英里/小时的纪录。 McMurtry Spéirling 单座赛车保持着 1.35 秒内从 0 加速到 60 英里/小时的最快记录。 Roadster 可以做到最好，但我们需要等待独立测试来确认。但没有人能像埃隆·马斯克那样上演一场表演。因此，如果目标是获得公关胜利、主导社交媒体并巩固特斯拉作为前沿技术先驱的品牌，那么我会说 Roadster 演示是成功的。 Rimac、保时捷和比亚迪等竞争对手将继续推出真正的、可用于赛道的超级跑车，而特斯拉将再花几年时间改进其火箭助推原型车。作为一个可行的产品，它完全没有用。但作为一次 30 分钟的工程肌肉展示，这确实是一个值得一看的景象。关注此故事中的主题和作者，以在您的个性化主页源中查看更多类似内容并接收电子邮件更新。安德鲁·J·霍金斯 电动汽车 伊隆·马斯克 科学 太空 SpaceX 技术 特斯拉 运输