特斯拉飞行汽车？我不知道，伙计

前 FAA 官员、现任安柏瑞德航空大学空中交通管理项目负责人迈克尔·麦考密克 (Michael McCormick) 表示，任何重量超过 250 磅左右的飞行器都需要经过 FAA 批准程序，并需要获得许可才能在国家领空运行。他预测，获得该认证可能需要“至少一年”。与此同时，你的标准驾驶执照并不能解决这个问题。任何驾驶此类车辆的特斯拉车主可能都必须获得休闲航空许可证。实际上，Roadster 2 的起飞和降落可能会出现一系列问题。大多数州要求飞机从机场或指定的直升机停机坪起飞。米勒表示，从公路发射到空中将受到州​​或地方法规的约束，许多地方对飞机突然侵入街道和高速公路的概念并不友好。这就是为什么“能够跳上直升机并降落在你最喜欢的牛排馆吃牛排的情况非常罕见，”他说。驾驶员可能只能在一大片私人土地上真正操作车辆。美国联邦航空局目前正在围绕另一种“飞行汽车”（或者更常见的电动垂直起降（eVTOL）车辆）制定规则、法规和试点项目。这些飞机使用几个较小的电动机和螺旋桨，最多可搭载四名乘客，飞行距离为 20 至 150 英里，有时甚至可以自动飞行。开发这项技术的公司设想它们将从当地的小型“vertipad”起飞，让骑手漂浮在冲突之上，从而跳过城市交通。特朗普政府今年启动了一项使用该飞机的为期三年的有限试点项目，公司可以在多个州测试该技术。这些公司花了数年时间才获得联邦政府的认证。当谈到 Roadster 2 时，也存在一些实际问题。真正的飞行汽车一直难以起飞，因为这个想法的核心是物理学主导的矛盾。使汽车安全耐用、能够在道路上行驶的因素是重量。但“重量是飞机的敌人，”米勒说。 “飞行汽车一直未能找到动力与重量的平衡。”尽管如此，米勒发现自己对周四的演示印象深刻。 “如果这确实投入生产，那将是一项真正令人印象深刻的工程和生产壮举，”他说。