沃尔沃将使用 Nvidia 的技术实现免提、点对点驾驶

沃尔沃计划到 2030 年推出由 Nvidia 最新人工智能技术支持的免提、点对点驾驶功能。这家中国拥有、瑞典设计的汽车制造商周四表示，将使用英伟达的自动驾驶堆栈为新型部分自动驾驶系统提供动力，该系统类似于特斯拉的全自动驾驶（监督）。沃尔沃表示，新的点对点系统将达到2++级，这意味着它可以处理复杂的城市环境，包括交通灯、停车标志和无保护的左转，而无需驾驶员明确控制。 Nvidia 副总裁兼汽车团队总经理 Ali Kani 在接受 The Verge 采访时表示，除了特斯拉的 FSD 之外，它还将类似于梅赛德斯-奔驰最近为全新 CLA 轿车推出的 Nvidia 驱动系统。沃尔沃将使用英伟达的 Hyperion 平台，该平台包括该芯片制造商的高性能芯片，以及安装在车辆周围的附加传感器，以便汽车能够看到并感知周围的环境。该汽车制造商还将利用 Nvidia 的 Alpamayo 软件，该软件使用“推理”模型来理解复杂的路况，并规划转向、制动或加速的位置。该设置将不包括激光雷达，但如果沃尔沃决定在未来添加它，它可能会包括激光传感器。通过扩大与沃尔沃现有的合作伙伴关系，这家汽车制造商正试图纠正过去一些失败的自动驾驶项目。在未能获得监管部门批准后，该汽车制造商不得不在美国放弃其 Ride Pilot Level 3 无监督自动驾驶系统。沃尔沃还计划在其部分车型中添加激光雷达传感器，但该计划在其供应商 Luminar 破产后放弃。沃尔沃也将自己的安全声誉带到了桌面上。沃尔沃汽车全球软件工程主管 Alwin Bakkenes 表示，该汽车制造商希望将其安全专业知识与 Nvidia 的技术结合起来，以改进整个系统，包括贡献其专有的驾驶员理解系统，该系统比基本驾驶员监控系统更详细地分析驾驶员行为。 “我们的品牌沃尔沃是安全的代名词，安全是信任的代名词，”巴克内斯在接受采访时表示。 “人们进入我们的汽车时并没有预料到会发生什么不好的事情，但他们内心深处觉得，如果他们遇到某种情况……我们将尽最大努力保证人们的安全，保护他们免受伤害。”另一个重要组成部分是沃尔沃的互联安全技术，该技术允许其车辆交换有关前方危险和状况（包括道路施工）的信息。共享这些信息可以有效地将系统的感知能力扩展到单个车辆传感器可以检测到的范围之外，从而有可能提高自动驾驶功能的操作能力。沃尔沃计划在其车辆系列中提供新的点对点驾驶系统，从入门级到高端版本，尽管该公司没有透露哪些车型将首先推出。时间表也有点模糊，巴克内斯只是确认它将“在本世纪末之前”推出。卡尼还指出了商业影响，并指出点对点驾驶可能比仅限于高速公路援助的系统更有价值。他表示，英伟达认为此次合作不仅是推进技术的一个机会，而且还可以帮助沃尔沃围绕正在进行的基于软件的产品开发其商业模式。关注此故事中的主题和作者，以在您的个性化主页源中查看更多类似内容并接收电子邮件更新。 Andrew J. Hawkins 自动驾驶汽车 汽车 Nvidia 技术 运输 沃尔沃