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欧盟贸易专员放话:削减中国混动汽车只是第一步

摘要

快科技10月14日消息,据报道,上周中欧经贸沟通迎来进展,双方围绕混动汽车贸易相关事宜达成共识。 欧盟经济事务委员东布罗夫斯基斯评价,此次磋商取得的混动汽车相关安排,是双方谈判落地的首个实质性成果。这份协议除设置进口上限外,也为欧洲争取到了更多对华市场准入空间。 但他同时直言,针对中国混动汽车的相关安排只是第一步。在他看来,所谓的贸易不对称问题并不局限于汽车赛道。 他以欧盟去年约3600亿欧元贸易...

快科技10月14日消息 据报道 上周中欧经贸沟通迎来进展 双方围绕混动汽车贸易相关事宜达成共识 欧盟经济事务委员东布罗夫斯基斯评价 此次磋商取得的混动汽车相关安排 是双方谈判落地的首个实质性成果 这份协议除设置进口上限外 也为欧洲争取到了更多对华市场准入空间 但他同时直言
2026-10-14 1 阅读 约1分钟阅读 知敏
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快科技10月14日消息,据报道,上周中欧经贸沟通迎来进展,双方围绕混动汽车贸易相关事宜达成共识。 欧盟经济事务委员东布罗夫斯基斯评价,此次磋商取得的混动汽车相关安排,是双方谈判落地的首个实质性成果。这份协议除设置进口上限外,也为欧洲争取到了更多对华市场准入空间。 但他同时直言,针对中国混动汽车的相关安排只是第一步。在他看来,所谓的贸易不对称问题并不局限于汽车赛道。 他以欧盟去年约3600亿欧元贸易逆差为论据,认定该现状是不可持续的。不过他并未透露下一轮会瞄准哪些具体产业,也没有给出后续谈判的时间规划,仅表示后续涉及的领域范围会相当广泛。 据英国《金融时报》披露,欧盟计划推行四年进口保障机制, 网传方案是把2027年中国混动汽车进口参考值定为35万辆,之后三年每年递增6%,但该组数据并未获得中方证实。 中国商务部也对外解读了磋商进展,明确谈判确立尊重事实、非歧视、遵守世贸组织规则三大原则。 商务部援引统计数据:2024年欧盟自中国进口混动汽车10.7万辆,2025年增至30.2万辆。本次协定在2025年的基数基础上设置增量安排,可以保障中国相关产品出口规模稳步扩大。 中方立场十分明确:相关措施不能专门针对中国,不得设置歧视性待遇,给到中方的配额标准,不能低于其他海外供应商。
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