你的无人驾驶出租车正在监视你

去年夏天的一个下午，一辆自动驾驶 Waymo 驶入加利福尼亚州圣马特奥县的一个停车场，并一直停在那里直到警察到来。当地警察接到了 Waymo 工作人员（应该说是人类）打来的 911 电话，他们通过安装在车内的摄像头观察车上的乘客。警方报告称，看起来两名青少年正在用一把黑色手枪向车窗外射击，一边玩弄手枪，一边在射击间隙喝酒。这个故事有一个幸福的结局：枪发射的是充满水的奥尔贝兹，而不是子弹。但这一事件引起了人们对 Waymo 监控系统的关注。该公司表示，这些汽车配备了自动化技术，可以标记车内是否存在枪支。自动驾驶汽车的外部布满了摄像头，这有助于它们“看到”周围的世界。 （大多数还使用其他传感器，包括雷达和激光雷达。）不太受重视的是车内的摄像头，公司表示这对于保证乘客安全和执行规则至关重要。今年早些时候，Waymo 表示，在一些加州乘客（其中许多人年龄在二十多岁或以上）报告称，Waymo 员工在骑行过程中突然接管了车辆的对讲机，以确保他们的年龄足以自行骑行后，Waymo 表示，它使用机舱摄像头来完成这两项任务。 （一位 35 岁的人告诉《连线》杂志，他认为他的背包发出了危险信号。）不过，机器人出租车的隐私政策可能很广泛。他们认为，在车内拍摄的镜头可以用于许多无害且常识性的目的——检查乘车之间的清洁度，检测丢失的物品——而且还可以改善他们的产品或服务。这些包罗万象的术语可以涵盖许多用途。专家表示，在美国，很少有明确的规则来管理此类监控，特别是因为乘客在使用叫车应用程序之前通常必须同意以微小字体打印的冗长“服务条款”。这让乘客相信这些公司正在负责任地处理他们的信息。电子前沿基金会高级政策分析师马修·瓜里格利亚 (Matthew Guariglia) 表示：“在消费者隐私以及公司收集信息后可以如何处理信息方面，我们基本上被立法者抛弃了。”该基金会负责监视和治安问题。他的建议？ “仅仅因为你一个人在车里，并不意味着你就在车里。你应该表现得好像前排座位上有一个神经兮兮的人。”一般来说，Waymo、Zoox 和 Tesla 等机器人出租车公司表示，工作人员仅在需要时查看内部​​摄像头。所有人都说，包括录音在内的个人数据可能会被发送给执法部门或监管机构。 （Waymo 支持页面称，寻求数据的政府机构“在提出此类请求时必须遵循有效的法律程序。”）