机器人出租车运营商将因阻止急救人员而面临罚款

根据加州新法律，当特斯拉、Waymo 和 Zoox 等自动驾驶汽车 (AV) 技术公司的机器人出租车出现问题时，它们必须向急救人员提供本地现场支持。如果机器人出租车阻挡警察或消防员超过 30 分钟，这些公司也可能面临处罚。参议院第 1246 号法案由州长加文·纽瑟姆 (Gavin Newsom) 签署成为法律，为自动驾驶汽车制定了一系列新规则，旨在提高自动驾驶汽车失效或干扰紧急响应人员时的安全性和响应时间。如果这些公司不这样做，法律还规定了追究其责任的方法。这项法律是在加利福尼亚州发生一系列备受瞩目的事件之后制定的，这些事件中机器人出租车发生故障、扰乱交通、驶入犯罪现场或阻碍急救人员。其中大部分事件涉及美国最大的机器人出租车运营商 Waymo，该公司在全国各地的商业车队拥有约 4,000 辆自动驾驶汽车。其中约 1,200 个位于旧金山湾区。 TechCrunch 今年早些时候的一项调查发现，在多起事件中，Waymo 在遇到问题时依赖急救人员手动驾驶车辆。这些事件促使州和联邦立法者呼吁对机器人出租车制定更严格的规则，特别是它们在急救人员周围的行为方式。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）甚至致信自动驾驶汽车开发商，要求他们提出问题的“解决方案”。加州的这项新法律试图解决这些问题，至少在该州是这样。 “加州已经拥抱了自动驾驶汽车，但我们不能以牺牲公共安全为代价来拥抱创新。当自动驾驶汽车发生碰撞、故障、在紧急情况下堵塞道路或妨碍执法或急救人员时，必须有明确的责任，”提出该法案的州参议员戴夫·科特斯 (Dave Cortese) 表示。根据法律，自动驾驶汽车开发商只能雇用位于美国的远程驾驶员，并且这些驾驶员必须持有美国驾照。该要求旨在解决当自动驾驶汽车遇到麻烦时公司如何使用远程操作的担忧。 “远程操作”一词的解释非常广泛，但人们对 AV 公司使用的方法仍然知之甚少。法律中的“远程驾驶员”一词更为具体。它是指从远处直接操作或驾驶车辆的人。特斯拉是唯一一家公开表示其拥有可以直接控制其机器人出租车的远程操作员的公司。包括 Waymo 在内的其他公司表示，他们使用远程协助形式，其中自动驾驶系统保持控制，员工可以在需要时提供指导或发送软件命令。 Waymo 拥有全球远程协助人员网络（包括菲律宾），并在亚利桑那州和密歇根州设有指挥中心。据该公司称，Zoox 的远程操作团队位于美国。该法律还要求自动驾驶公司在系统范围内发生故障时向城市、城镇和其他地方司法管辖区通报车辆的位置和状态，并提供“当地事故技术人员”来协助处理自动驾驶事故和障碍。如果 AV 在紧急情况下阻碍急救人员超过 30 分钟，公司也会被处以罚款。 Waymo 和 Zoox 等公司已表示将遵守。 Waymo 发言人在一份通过电子邮件发送的公司声明中表示：“我们感谢对该法案的修订，这确保了自动驾驶汽车运营商仍然可以为加州人民提供切实可行的服务。” “Waymo 致力于让加州的道路更加安全，并不断改进我们的服务。”该法律将于 2028 年 7 月生效。负责管理该州自动驾驶汽车的加州机动车辆管理局将就新法律的某些方面制定指导方针，包括所需的响应时间。