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95%本地员工 比亚迪泰国工厂第10万辆新能源汽车下线
摘要
快科技9月23日消息, 近日,比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线 。 驶下生产线的第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3,也就是国内的元PLUS,它也是比亚迪第一款打入泰国市场的车型。 这座工厂2024年7月正式投产,规划年产能15万辆,包含冲压、焊装、总装、电池整套生产工序,是比亚迪海外重要的乘用车制造基地。 从最开始整车进口卖车,到本地建厂生产,ATTO 3完整见证了比亚迪...
快科技9月23日消息
比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线
驶下生产线的第10万辆新能源汽车是BYD
ATTO3
也就是国内的元PLUS
它也是比亚迪第一款打入泰国市场的车型
这座工厂2024年7月正式投产
规划年产能15万辆
包含冲压
电池整套生产工序
2026-09-24
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快科技9月23日消息, 近日,比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线 。 驶下生产线的第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3,也就是国内的元PLUS,它也是比亚迪第一款打入泰国市场的车型。 这座工厂2024年7月正式投产,规划年产能15万辆,包含冲压、焊装、总装、电池整套生产工序,是比亚迪海外重要的乘用车制造基地。 从最开始整车进口卖车,到本地建厂生产,ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的全过程。 本土化是这座工厂的一大亮点。 现在工厂里面95%的工作人员都是泰籍本地员工,零部件本地化采购比例达到50%,已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。 不只是造车,还带动当地就业,培养本地汽车行业的技术人员,慢慢融入泰国本地的汽车产业链。 活动现场还同步举办新车交付仪式,媒体和车主可以走进车间,参观整车、电池的完整生产流程。 这座工厂不光供应泰国本土市场,生产出来的车子还会出口到周边东盟国家,是比亚迪布局东南亚的关键支点。 最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂,合计投资已经超过30亿美元,给当地带来上万个工作岗位,也带动当地新能源汽车产业升级。 泰国本身希望大力发展电动车产业,计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%,中国品牌的落地正好契合当地的发展方向。 第10万辆下线,只是比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑,后续还有更大的增长空间。
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