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交付缩水八成,优必选给具身智能泼了一盆冷水

摘要

文 | 市值榜,作者 | 齐笑 ,编辑 | 嘉辛 9月16日,优必选U1正式开启交付。 从6月2日京东预售上线,到6月30日发布会宣布全渠道订单突破13361台,U1几乎一路伴随着聚光灯。 发布会当天,优必选港股盘中一度涨超18%,最终收盘涨幅收窄至7.48%,报102.8港元。 13361台是什么概念?2025年全年,优必选全尺寸具身智能人形机器人累计销量仅为1079台。也就是说,U1预售不到一...

98万元 市值榜 9月16日 优必选U1正式开启交付 从6月2日京东预售上线 到6月30日发布会宣布全渠道订单突破13361台 U1几乎一路伴随着聚光灯 发布会当天 优必选港股盘中一度涨超18 最终收盘涨幅收窄至7
2026-09-23 1 阅读 约10分钟阅读 市值榜
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文 | 市值榜,作者 | 齐笑 ,编辑 | 嘉辛 9月16日,优必选U1正式开启交付。 从6月2日京东预售上线,到6月30日发布会宣布全渠道订单突破13361台,U1几乎一路伴随着聚光灯。 发布会当天,优必选港股盘中一度涨超18%,最终收盘涨幅收窄至7.48%,报102.8港元。 13361台是什么概念?2025年全年,优必选全尺寸具身智能人形机器人累计销量仅为1079台。也就是说,U1预售不到一个月拿到的订单,已经超过去年全年销量的12倍。 当交付日真正到来,一个此前被反复提及的问题,即“谁为人形机器人买单”似乎有了初步答案,但“订单背后是什么样的需求”,才是行业进入规模化阶段前必须回答的问题。 一、谁在为人形机器人买单? U1的首批交付名单是上海永达集团、北京波士集团和韩国Galaxy机器人乐园。 波士集团是一家以奔驰经销为主的大型经销商集团。旗下北京波士瑞达奔驰4S店此前已开设“机械伊甸”机器人体验空间。永达集团主营的同样是汽车销售与服务。 不管是汽车经销还是机器人乐园,都和U1的产品定位有偏差。 U1就被定义为情感陪伴机器人,预设场景是家庭。在首批交付的场景下,它首先承担的却是导览、接待和吸引客流。角色也从“陪伴者”变成了“效率工具”。 优必选与波士集团的合作协议明确提到,将“面向高端客群开放零售与租赁服务”,官方口径是“零售与租赁”并行。 7月15日,优必选与波士集团签署的是销售战略合作协议,面向高端客群提供零售和租赁服务。在这场交易中,波士集团更像是渠道商,而非采购方。 这种合作模式下,进入4S店、乐园的这批U1,并不一定全部对应已完成的销售交易,部分机器人可能以租赁形式用于展示、导览或体验。 关于谁在为人形机器人买单,或者说人形机器人在什么场景下有足够大的价值从而创造出了有效的需求,近期也是热议的话题。 十几天前,“具身智能眼脑手第一股”梅卡曼德创始人邵天兰连续发文,直指行业内部分企业通过“数采中心”和关联交易制造虚假收入。 具体操作方式是,企业与地方合资设立机器人数采中心,把机器人卖给数采中心,收入计入企业营收。数采中心用这些机器人采集数据,企业再以少量费用将数据买回,用于模型训练。问题在于,这些数据的适用性和泛化性可能都经不起验证,机器人最终仍然无法真正干活。 整条链路看起来有收入、有数据、有训练,实际上只是资金和资产在企业与关联方之间转了一圈,而不是真正的商业闭环。 这一批评的核心是,收入来源本身不指向真实需求。 对于真正的“终端”消费需求,比如U1所设定的家庭场景,想要渗透,又存在很多挑战。 首先是产品在发布会现场呈现的状态,与此前宣传存在落差。 宣传视频里的U1肤感逼真、眼神灵动,但现场展示让不少观众感到“货不对板”,行走机械感较强,面部表情僵硬,长时间对话出现响应延迟和理解偏差。续航也是问题,即便是顶配版本, 充电续航充电也 只有2至4小时。 对一款主打陪伴的产品而言,这意味着用户很难与机器人建立连续、稳定的互动。 而在导览、接待等偏标准化服务的工作中,拟真外形可以缩短人与机器之间的心理距离,却又不至于介入人的情感结构。 其次是定价。 半身版U1 Lite售价11.98万元,全尺寸U1 Pro售价16.98万元,顶配U1 Ultra男款售价99万元、女款售价88万元。第一代全仿生机器人主打情绪价值,目标用户覆盖单身人群及60岁以上有康养需求的长者。 价格低的两款,不支持自主行走和家务劳作。所以,真正愿意掏钱的,可能是科技爱好者、高净值人群及机器人发烧友,购买产品更多是出于尝鲜科技新品的好奇心、展示个人消费前瞻性的身份标识需求。 还有一层压力来自于监管层面。 今年7月4日,中国人形机器人百人会与中国机械工业联合会联合发布了一份关于规范和引导情感陪伴人形机器人发展的倡议,提出应以科技伦理约束技术边界,防范伦理与安全风险,加强个人信息保护。 这个时间点正好位于U1发布会和7月15日尾款支付截止日之间。一款售价接近百万元、主打情感陪伴的拟真机器人,在监管层面受到的关注,或许比行业预想得更快。 二、 订单一万三,交付一千五 首批交付只是开始。此前发布会上承诺的万台级订单,能否转化为稳定、规模化的产品交付,才是人形机器人商业化真正需要回答的问题。 6月30日发布会上,公司董事长兼CEO周剑表示,将力争在年内完成全部订单交付,让用户在12月31日前拿到自己的机器人。 但到了8月底的财报电话会上,优必选CFO张钜给出了一个新的预期:U1系列今年实际可交付量约为1500至2000台。 从力争年内交付全部订单,到预计全年实际交付1500至2000台,U1的交付预期缩水超过八成。对于被视为优必选打开C端市场重要产品来说,这个落差印证了一个共识:从发布、下单到真正规模化交付,人形机器人还有制造这道硬门槛要过。 对此,优必选给出的主要解释是产能挑战。 U1是一款全新的超仿生消费级机器人,需要建立适配仿生硅胶皮肤、微型舵机等部件的新型制造流程。以头部为例,U1需要在有限空间内集成19个自由度,以实现眉毛、眼睛、嘴部等30多种微表情,这对舵机小型化、结构设计和装配一致性都提出了更高要求。 周剑此前也表示,仿生机器人的制造工艺仍处于探索阶段,部分细节仍需依靠人工完成。 与主要关注功能稳定性的工业机器人不同,超仿生机器人还需要同时解决外观、触感和动作表现的一致性。但将高仿生材料、复杂面部机构与机器人系统结合,并实现规模化稳定生产,行业仍缺少成熟经验。 具身智能行业的交付跟不上订单量,是行业性问题。 智元机器人联合创始人彭志辉说,“对于人形机器人而言,规模化本身,就是最难攻克的技术课题之一。 供应链方面,人形机器人涉及大量零部件,任何关键物料供应不足,都可能影响整机生产。松延动力创始人姜哲源曾提到,当前机器人量产首先面临的挑战往往不是单点技术突破,而是供应链协同能力。核心零部件规格复杂、软硬件兼容不足,都会增加产业化难度。 制造标准方面,人形机器人仍缺少成熟统一的工艺和检测体系。对于包含大量精密关节和复杂装配环节的人形机器人来说,传统制造经验并不能完全复制。 成本方面,减速器、伺服系统、控制器等核心零部件仍占据整机较高成本比例。虽然国产化程度不断提升,但距离形成成熟规模效应仍需要时间。供应链成本无法进一步下降,也会限制整机厂商的交付速度和盈利空间。 供应链、制造标准和成本控制等都是规模化交付要克服的难题。 除了产能,订单本身也值得关注。 预售阶段的3000元定金门槛较低,且7月15日前支持无条件退款。 优必选并未公布尾款支付比例,因此无法得知,交付目标大幅下调是否与订单的含金量有关。 三、从交付到商业闭环 对具身智能机器人来说,交付速度影响的不只是收入确认,也决定了企业建立数据闭环的速度。 机器人只有进入真实环境,才能持续积累使用数据,而这些数据又是推动模型迭代和产品优化的基础。相比实验室测试和预设场景,家庭、商业空间等复杂环境中的真实交互数据更难获得,也更具价值。 摩根士丹利在人形机器人相关报告中指出,未来竞争壁垒可能逐渐向拥有专有数据飞轮、尤其是真实世界机器人数据的企业倾斜。 目前,优必选的数据积累仍主要来自工业场景。公司在业绩会上披露,累计采集约1100万条机器人本体数据,其中超过80%来自
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