Rivian 的 R2 提前四年实现了自己的气候目标

Rivian 一直计划其最重要的 R2 车辆比其昂贵的 R1 前辈更便宜，但污染也更少。 R2 的生产过程将更多地依赖可再生能源，并且与之前的车型相比，车辆本身将采用更多可回收和可生物降解的材料。凭借这一技巧和其他一些技巧，Rivian 设定了到 2030 年 R2 生命周期碳减排 50% 的目标。今天，该公司发布了 2025 年影响报告，概述了今年的可持续发展进展。主要结论是，在整个生命周期（从生产、驾驶到最终回收），R2 Performance 产生的温室气体排放量仅为 Rivian 最初的 2022 R1 车辆的一半。它比原计划提前了四年做到了。如果旗舰汽车是小型、精简的车型或价格昂贵得不切实际，那么将旗舰汽车的生命周期足迹减半相对容易。 R2 不是其中之一。这是一款大众市场 SUV，旨在吸引最广泛的客户群。事实上，Rivian 能够在 R2 等车辆上降低生命周期碳排放量，并且比同类汽油动力车辆的生命周期排放量降低 58%，这一事实令人印象深刻。在一篇有关该报告的博客文章中，Rivian 将这一成就归功于对空气动力学、重量、效率和材料的不懈关注。该公司竭尽全力确保 R2 没有使用普通的橡胶和塑料。例如，一些表面材料是由“源自负责任管理的北欧森林的造纸工业废物”制成的——这句话可能会让很多人翻白眼，但会减少生命周期的排放。 R2 的脚垫 99% 由海洋废物制成。行李箱和饰边 85% 采用消费后回收材料。电池组的树脂电池托盘 100% 可回收。等等。随着政府支持的激励措施的取消和消费者兴趣的减弱，Rivian 在气候变化方面的进展在一个基本上放弃电动汽车的行业中脱颖而出。 Rivian 预计到 2026 年将交付约 70,000 辆主要由 R2 驱动的车辆，这比去年交付的约 42,000 辆车辆大幅增长。 Rivian 还正式发布了自己的人工智能指南，作为其影响报告的一部分，强调安全性、公平性、数据隐私、透明度以及执行人工智能治理委员会的季度监督。该公司重申其致力于开发“符合道德的人工智能系统，强调‘做正确的事’并促进可持续的未来。” Rivian 在人工智能领域取得了重大进展，为 Uber 开发了机器人出租车，并计划最早于明年为消费者推出一种无人监督、“无需眼睛”的自动驾驶系统。