二十载厚积薄发：空客天津二线迎来首架飞机交付

近日，空中客车天津A320系列飞机第二条总装线首架A320neo飞机顺利交付中国东方航空。作为空客天津总装线二十年发展历程中的又一重要节点，此次交付标志着空中客车在中国乃至全球的工业布局迈入全新发展阶段。 从单线生产迈向双线并行，中国航空产业链与空客全球生产体系的衔接进一步加强；从飞机引进到全生命周期协作，中欧航空工业四十余年的合作在天津迎来了崭新落点。 扎根之基：中国坚实工业生态与供应链韧性 这条新生产线的高效投产，背后是空客与中国航空制造业数十年合作积淀的集中体现。如今，空客在中国已构建起覆盖原材料采购、零部件加工、系统集成到最终总装交付的完整产业链，上下游协同高效，体系运转成熟。与此同时，中国持续推进高水平对外开放，为外资企业长期投资与深化本土合作营造了透明、稳定且可预期的营商环境，使工业合作的根基愈发深厚。 空中客车是中国民航高质量发展的亲历者、参与者和贡献者。多年来，空客不仅以优质的产品和服务支持中国民航的发展，还与中国合作伙伴一道，将合作从最初的基础零部件转包，逐步拓展至工程设计和整机总装等高附加值领域，合作总值从2009年的1.4亿美元增长至如今超过10亿美元。可以说，从本土供应链的稳定协同到高附加值制造的务实衔接，中国坚实的工业基础，已成为空中客车全球产业布局中的重要支撑。 空客天津A320系列飞机第二条总装线 厚积薄发：双线并行与全球产能担当 从2006年签署框架协议，到2008年空客欧洲以外首条民用飞机总装线在天津投产，再到如今第二条总装线迎来首架飞机的交付，空客天津A320系列飞机总装线已走过二十个年头。 对一条全新的总装线而言，从厂房启用转入首架交付，意味着围绕飞机的总装、系统测试、生产飞行和客户接收等全流程已完全打通。天津二线采用了空客最新的科技与工艺，将以公司在全球范围内的统一最高标准生产飞机。目前，空客在全球布局的10条A320系列飞机总装线中，天津占2条。天津二线不仅使空客天津的总装能力实现翻倍，更为空客推进实现月产75架A320系列飞机的全球增产目标，提供了强有力的产能支撑与灵活性。 2009年，空客天津总装线交付首架飞机，开启了空客在中国的新篇章；如今，天津二线首架飞机交付，则将空客天津带入了“双线协同、多点辐射”的新阶段。截至2025年12月底，空客天津总装线已累计完成总装并交付了超过800架A320系列飞机，天津已成为空客全球布局中不可或缺的工业枢纽之一。 空客天津A320系列飞机第二条总装线 同频之远：从首架A310飞机到全生命周期的共生生态 空客天津二线完成总装的首架飞机的接收方——中国东方航空，既是中国民航市场高速发展的代表，也是这场跨国工业合作深度见证者之一。空客与东航的缘分始于1985年中国民航引进的首架空客飞机。四十年弹指一挥间，如今，东航运营着中国内地规模最大的空客机队，包括393架A320系列飞机、56架A330系列飞机和20架A350-900飞机。 “十五五”时期，随着中国民航进入提质增效的新阶段，航空公司的需求已从单纯增加运力，转向提升运营效率与保障能力。空客天津二线首架飞机顺利交付，正是中国民航市场扩容与机队现代化升级的生动体现，也标志着中欧航空合作正由传统的飞机贸易，转向更高层次的产业生态共建。 东航接收空客天津A320系列飞机第二条总装线完成总装首架飞机 未来之约：绿色创新与本土赋能的长期承诺 站在新的发展节点，空客与中国民航的共进之路，呈现出更加清晰的绿色与创新底色。空客天津二线设施在建设与运营中全面引入了可再生电力、中水与地热能系统，有效降低了生产运营的环境足迹。同时，空客北京工程技术中心还积极参与了空客机型部件的设计工作。多年的生产实践，也为本土培养了一批具备国际视野的高端航空制造与管理人才。 从制造能力的落地，到绿色技术的普及，再到本土人才与工程研发能力的反哺，空客与中国民航产业正推动合作向全产业链环节延伸。这种持续的能力共建，不仅为空客天津二线的可持续运行奠定了坚实基础，更为双方未来的长期合作开辟了更多可能。 当这架崭新的空客A320neo飞机缓缓滑出天津厂房、冲向蓝天，它所承载的已不仅是一架飞机的交付与空客全球产能体系的优化，更是空客与中国民航四十余年务实合作与共同发展的生动注脚。这向世界传递出一个清晰的信号：在飞向更可持续、更智能的旅程中，空客始终与中国民航同频共振，共赴下一段晴空。 （推广） 文章原文