AI进步属于全人类，凑合生活丢给普通人

出品 | 虎嗅青年文化组 作者 | 渣渣郡 本文首发于虎嗅年轻内容公众号“那个NG”（ID：huxiu4youth）。在这里，我们呈现当下年轻人的面貌、故事和态度。 2026年的AI大爆炸与具身机器人风口，让人类文明再次狂飙突进。 身处这趟飞驰的时代列车之中，总让人觉得距离共产主义就差一次版本更新。 然而，当各国工程师在如此振奋人心的历史进程中勇攀科技树的时候，大众的日常生活却出现了一些不太体面的场面，人们惊觉自己越来越难买到一件经得起折腾的普通商品： 衣服穿不了几次就起球、刚过保修期就罢工的小家电、质量越来越烂的玩具，以及在人工智能时代工作近乎于智障的机器人... 这多少，有点尴尬。 21世纪最流行的消费者都市传说是什么？ 那就是家电过保就坏。 在小红书上，有无数帖子声称自己的某件电器在保修期结束后，便突然罢工，大到洗衣机小到剃须刀可以说抱怨的声音是无所不包。 当讨论的久了，人们便对这件事的讨论甚至出现了神秘主义倾向，怀疑这种精确的损坏，源自生产厂家在机器内部放置了倒计时装置，以至于保修期显得不像是一种售后承诺，更像是写上寿命的生死簿。 而这种抱怨不止于家电，类似的状况几乎已经渗透到了日常生活的各个角落。 这两年中古的概念深入人心，在传统观点里，人们总将这种消费现象归结于图便宜或者是追求某种复古品味。 但这两年，越来越多服装玩家追求中古，是想要更好的品质，一个最具代表性的例子是Levi's。 2025年2月，面对消费者对Levi's质量下降的抱怨，FashionBeans买了几条裤子做对比：一条20世纪60年代的Levi's牛仔裤 （今天市面价值1300美元，当年售价8美元，按今天购买力换算约80美元） 一条价值260美元的现代复古款和一条价值80美元的Levi's 501通货。 对比结果发现，现代复古款和60年代原版的工艺相差不大。但现代通货牛仔裤，除了在部分缝线加固工艺上比老款先进以外，面料 （老牛仔布使用较长的棉纤维，这些生长周期更长的纤维，在紧密缠绕在一起时摩擦力更大，因此也更结实；而现代面料采用的是快速生长的纤维，它们更短，强度不如长纤维） 口袋用料和缝线密集程度均不如老款，虽然这不能说明老款比新款更耐用，但绝对可以展现出老款品质的卓越。 同样的事情，还发生在北面羽绒服、拉夫劳伦POLO和众多奢侈品牌产品上....这意味着，在半个多世纪的工业进步之后，现在人们想买到和当年普通产品做工类似的衣服，还得额外支付一笔复古税。 小时候妈妈告诉我，不会看衣服没关系，看看车线密不密就知道结实不结实了 质量缩水的浪潮，也没放过那些曾经以精巧做工取悦人类的流行玩具，在能见度越来越高的世界里，玩艺们正在进入愈发模糊的世界。 最有代表性的东西，可能是小时候大家玩的兵人。 20世纪40年代末，塑料兵人作为传统金属玩具士兵的廉价替代品登上历史舞台。他们手持M1加兰德步枪、火焰喷射器、火箭筒等当时最先进的军事装备，成为无数孩子指挥的微型军队。到了60年代中期，这支军队甚至完成了一次装备现代化，部分兵人开始换装M16步枪。 这些诞生于上世纪中叶的廉价玩具，虽然只有几厘米高，却拥有相当讲究的雕刻细节。然而，到了今天，这些廉价塑料兵人的形象已经变得相当抽象，军服褶皱消失不见，面部轮廓更是模糊得敌我难辨，步枪甚至都扭曲成了塑料棍。 在X上，新旧塑料兵人的对比图片引发了不少人的共鸣，很多欧美玩家抱怨，自己童年玩过的塑料兵人，雕刻精度竟然比商店里新买的更好。 “...这绝对不是童年滤镜，塑料兵人就跟今天AI生成的东西一样，每一代都继承上一代的形象，却又比上一代少了一点细节。等到最后，士兵们甚至连自己拿的是什么枪都快认不出来了...” 同样失去细节的，还有全球最著名的玩具车“Hot Wheels - 风火轮”。 从某种意义而言，这个品牌的玩具车绝对算得上是美国汽车工业的另一个奇迹，如果说福特流水线满足了成人的汽车梦，那么诞生于1968年的风火轮就是孩子们的汽车梦。 在那个年代，只需要69至89美分，孩子们就能拥有一辆属于自己的跑车。到了70年代，美国一些加油站甚至推出了加油送风火轮的活动，家长只需加满8加仑（约30升）汽油，就有机会免费领走一辆送给孩子。 此后半个多世纪，这些巴掌大的玩具车逐渐发展成一个庞大的收藏门类，在中国也拥有不少忠实玩家。根据2022年NPR的报道，风火轮当时在全球每秒能卖出超过16辆，累计产量已经突破60亿辆。 但最近，这款玩具因为逐渐消失的制造细节，在社交媒体上倍受抨击。 今年10月，The Drive编辑Adam Ismail翻出了自己收藏的6辆风火轮，他发现虽然新款玩具，在车身比例、外形还原度比过往更好了，但看不见的地方却愈发简陋，金属底盘开始被塑料取代，传动轴和机械结构越来越少，一些新车型的底部甚至只剩下品牌标识与产品信息。 对比图看着让人触目惊心，但从业者也有自己的看法。 美泰风火轮设计副总裁Ted Wu在此前接受采访的时候承认，如今的产品的确存在减少使用压铸金属利用塑料替代的现象： “...现在一辆风火轮只要1.29美元，为什么大家都知道它，就是因为它便宜...” 在通货膨胀和制造成本上涨的背景下，风火轮通过牺牲部分材料与工艺，换来了半个多世纪相对稳定的低价。 这可以说是奇迹，也是妥协。 从左至右：道奇Copperhead（1998款）、法拉利308 GTS（2009款）、保时捷993 GT2（2013款）、三菱帕杰罗Evolution（2022款）、玛莎拉蒂Shamal（2024款）、道奇Viper GTS（2025款） 进步荣光属于全人类，凑合生活归于普通人。 在通货膨胀、消费市场价格战和资本回报压力的多重夹击下，降低成本、提高利润，似乎已经成为现代商业社会的一种生存本能。 降本未必增效，减配倒是立竿见影，但比这更荒诞、也更糟糕的现代商业奇观是，一些商家对于创造消费需求的热情，已经远远超过了改善商品本身的兴趣。 阿珂前两天为了给蜥蜴做饭，斥重金80元购入了充满设计感的切丁器，本以为经历现代设计改造的工具，能给自己人生提效，但万万没想到： “...按照说明书的用法切，结果东西卡进去不说，刀片都砸坏了，我还得拿牙签一个个的挑，现在的工具总这样，看上去好用，但实际上是屎上雕花，这真不是厚古薄今，是亲身体会...” 阿珂的遭遇，不过是当代消费生活中一个微不足道的缩影。 想必每个人的亲朋好友里，都有过购买所谓家居神器的惨痛经历，宣传视频里削铁如泥、化繁为简，买回家却发现削个土豆都费劲，最后还得动用祖传菜刀收拾残局。 这些商品未必擅长解决什么实际问题，却能很在行制造一种生活需要被改善的错觉。短视频里行云流水的操作、煞有介事的效果，以及对传统工具的百般嫌弃，共同构成了一套现代消费社会的需求生产流水线。 过去，人们发明工具，是为了把事情做得更好；如今，一些商家发明工具，是为了让人们相信，原来把事情做得好好的工具已经不够好了，得换。 这些叙事比想象中更要普遍。 今年31岁的美国人Keyana Sapp准备买一个新背包，却发现童年记忆里那些值得信赖的牌子，早已没有了当年的品质。 于是他开始自己调查，并建立了一个叫作“Worse on Purpose - 故意变差”的网站，通过整理数百个消费品牌的