交通部长将全国航班停飞归咎于“例行”设备升级

运输部长肖恩·达菲周六表示，美国各地的航班停飞是由于看似例行的维护工作造成的。达菲表示，在“例行维护”期间，美国联邦航空管理局的长期承包商 L3Harris 正在将远程位置的铜线升级为光缆。升级后，路由器使关键通信系统超载，导致地面停止。 “这是我们昨天在一个非常偏远的地点所做的非常简单的工作，”达菲在周六的新闻发布会上说，这次新闻发布会似乎也存在技术问题。 “我们正在努力确定我们是否有能力不足，也就是说，是 L3Harris 的用户错误还是安装程序错误？还是他们安装了有故障的路由器？” FAA 代理首席技术官丽贝卡·盖伊 (Rebecca Guy) 补充道：“当我们开始发现网络不稳定时，我们开始研究原因。因此，我们发现有两个地方实际上以非常高的速率对我们的网络执行 ping 操作 - 每四到五秒就有一千个连接。”盖伊表示，美国联邦航空局“立即禁用了这两个功能，并能够稳定我们的网络”，目前正在进行根本原因分析。达菲在多次新闻发布会上多次坚称，国会需要为航空设备升级提供更多资金。当被问及为什么在周五下午 3 点（而不是周六午夜）进行升级时，他回答说，虽然较大机场的“切换”将在深夜进行，但远程切换会在白天进行。 “我们将重新评估何时开展这项工作，”他说。这只是 21 世纪的第三次全国性地面停留。根据航空数据公司 Cirium 的数据，周五晚上有超过 8,200 架航班被取消。地面停止取消后，这种影响仍在继续，周六至少又取消了 3,000 架航班。就在美国联邦航空局宣布为空中交通管制员推出人工智能工具一天后，地面站就停止了。空中交通管制员工会表示，在设计该系统时没有征求他们的意见。然而，美国联邦航空局局长布莱恩·贝德福德表示，该机构认为“任何邪恶行为的证据为零，任何与人工智能相关的证据也为零”。贝德福德说：“我们想明确我们遇到了设备问题，我们正在研究这台有缺陷的设备到底是什么。”当国土安全部部长 Markwayne Mullin 早些时候被问及地面停止是否是由人工智能引起时，他回答说：“我们这里称之为 SI，还记得吗？SI。”