美国联邦航空局 (FAA) 全国范围内的地面停留结束

自 9 月 11 日以来，美国联邦航空管理局、空中交通管制员和飞行员之间进行通信的系统不稳定，导致了该国最灾难性的全国性空中交通地面停留。地面停留持续了 5 个小时。多家媒体报道称，FAA 电信基础设施或 FTI 网络出现故障，与 FAA 宣布地面停止的决定有关。 FTI 是空中交通管制系统的专用通信骨干网。该系统正在进行一项为期多年的重大现代化项目，其中涉及用高速光纤电缆取代已有数十年历史的铜线网络。美国联邦航空局表示，此次更新将减少停电和与停电相关的延误，并使系统更加安全。它还将配备更容易处理新型飞机的设备，包括无人机、电动垂直起降飞机（eVTOL）和其他“空中出租车”。据航空科技公司 FlightAware 称，周五晚上地面停止取消时，超过 6,300 架往返美国境内、进出美国的航班被取消； 9,500 人被延误。货运和邮件航班也受到影响。航空公司可能需要几天甚至几周的时间才能重新安排飞机和机组人员，并使航班时刻表回到正轨。美国交通部长肖恩·达菲在周五晚间在白宫举行的新闻发布会上表示，延误还将继续。 “我们需要一些时间来平息所发生的事情。”他将通信系统故障归咎于“旧交换机、旧路由器”和“数据过载”。他说涉及一个“遗留系统”（可能指的是 FTI）。美国国土安全部部长马克韦恩·穆林在白宫简报会上表示，该问题是由于安装新设备时“向系统打补丁”造成的。 “新技术压倒了旧系统，”他说。马林表示，没有迹象表明这次中断与网络攻击有关，但“目前还不能完全确定。”该系统由政府承包商 L3Harris Technologies 管理。 L3Harris 在其网站上表示，其“团队对美国国家领空的深入了解使我们能够在不中断空中交通运营的情况下升级系统。”该公司发言人没有回应置评请求。 5 月，L3Harris 表示其现代化项目已完成 50%。该公司本月早些时候表示，70% 的 FAA 站点已升级为光纤。特朗普政府表示，其目标是在 2028 年底之前彻底改革国家的空中交通管制系统。8 月，FAA 委托 AT&T 将 FAA 专用通信网络 FTI 升级为全新系统。该合同价值 7,300 万美元，但未来几年其价值可能会攀升至数十亿美元。此前，Verizon 已被选中构建和运营这一新系统。 L2Harris 旨在运行旧系统，直到升级到位。周五早些时候，在地面停靠之前，美国交通部长肖恩·达菲致信国会领导人，要求他们批准交通运输部提出的 301 亿美元资金申请，以进一步升级空中交通管制系统并改善机场。周五，他提高了要求：“我想要 500 亿美元，”他在白宫举行的新闻发布会上说道。美国政府问责办公室 (GAO) 9 月份发布的一份报告引发了人们的担忧，即美国联邦航空管理局 (FAA) 试图加速拖延已久的现代化计划“可能会优先考虑速度而不是成本和空中交通中断”。研究发现，FAA 并没有对其项目进行“有据可查”的生命周期成本估算，而且没有一个指导庞大项目的总进度表，而是有 11,389 个未整合的进度表。