美国联邦航空管理局 (FAA) 停飞所有美国航班，直至另行通知

美国联邦航空管理局在一份声明中表示，由于“特殊情况和安全原因”，周五下午停飞了所有美国航班。该机构表示，已经在空中飞行的航班将被允许降落，但不允许新的航班起飞。美国交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 在 X 上发帖称，此次地面停车与影响空中交通管制中心的通信问题有关，并表示机构技术人员正在调查。此次地面停靠是在广泛报道称美国几个最重要的空中交通管制中心（包括波士顿、芝加哥和纽约）的无线电频率中断后发生的。空中交通管制员使用指定的无线电频率与飞行员进行通信并管理和监控空域安全。过去，管制员使用通过这些无线电频率中继的语音通信来指挥交通。近年来，美国联邦航空局还推出了基于文本的通信系统。联系美国联邦航空管理局（FAA）发言人寻求评论时，他没有提供任何其他细节。全国范围内的地面停靠站很少见。 FAA 于 2001 年 9 月 11 日停止了所有空中交通。2023 年 1 月，FAA 用来向飞行员分发实时数据和警告的关键系统（称为 NOTAM（空中任务通知））发生故障后，发出了地面停止通知。 “这确实表明我们需要多大程度地实现空中交通管制系统的现代化，”曾在美国联邦航空局工作的弗吉尼亚理工大学交通工程教授苏珊·霍特尔说。 “现在只要有一个系统出了问题，就会立刻影响到大范围的地区。”周五早些时候，达菲写信给国会领导人，要求立法者“迅速采取行动”，满足运输部提出的为国家空中交通管制系统提供 301 亿美元资金更新的请求。安柏瑞德航空大学教授、前空中交通管制员迈克尔·麦考密克表示，如果停电持续几个小时以上，航空公司以及依赖航空公司的乘客需要几天时间才能恢复。延长停飞时间意味着“航空公司系统将陷入混乱，飞机和机组人员都在错误的地方。需要几天时间才能恢复正常运行，”他说。美国联邦航空局本周表示，它正在推出一种新的人工智能工具，以帮助向空中交通管制员提供建议。该工具现已在全国范围内使用，并已在繁忙的华盛顿特区进行了测试。没有证据表明今天的地面停留与这个新工具有关。周五，在旧金山国际机场，一群困惑的旅客排队与航空公司工作人员交谈。由于大风，机场的一些航班已经延误，美国联邦航空局的地面停靠站现在使问题变得更加复杂。 “美国联邦航空局 (FAA) 已在全国范围内发布地面停车令，”联合航空的一名员工在 3 号航站楼 E 登机口附近的对讲机上说道。 “这是全国性的活动。”这是一个发展的故事。请回来查看更新。路易丝·马萨基斯 (Louise Matsakis) 贡献了报道。