梅赛德斯-奔驰将停止在德国的“所有未来投资”

【HN用户评论摘要】 我的经验与西门子有关，我目前与MB没有任何联系，但那里的问题可能也适用于MB。几十年来，西门子与德国石化、化学品和材料行业有着良好的垂直关系，这些行业生产的产品成分在质量和价格上都堪称世界一流。全球在质量和价格上的追赶，导致巴斯夫、默克、迈耶等在采购时处于劣势，破坏了竞争力 德国将受到严厉打击，因为它的汽车制造商在2016年大力押注于“内燃机”并成为中国的“豪华品牌”，当时每个人都可以看到冰球的发展方向。电动汽车是当时的未来，尤其是现在。德国汽车制造商的赌注很差。 紧接着大众汽车也退出了德国（就在两天前）。大众汽车正在废弃其在德累斯顿最大的工厂，并将制造业务转移到东欧和德国以外的其他四家工厂。 德国汽车制造商无法再保持竞争力有几个原因。部分原因是由于中国销量下降（由国内电动汽车竞争性推动），很大程度上是由于欧盟/德国的政治和监管环境：这些汽车制造商正在寻求 作为生活在德国的人，我完全明白为什么。自该国逐步淘汰核电以来，电价飞涨。事实上，它是世界上最高的海拔之一。而且，这里的文化极其厌恶风险。再加上层层官僚机构和无法与时俱进的能力，我预计越来越多的大公司将屈服于类似的命运。 MB在所有德国汽车品牌中的领导力是迄今为止最差的。保时捷的新任首席执行官肯定知道自己在做什么，大众的核心品牌也随着ID Polo而发展得很好，甚至宝马也通过收购Alpina和概念得到了一些正确的东西，而另一方面，康林松却要为EQ系列的巨大商业失败负责。他在成为首席执行官之前指示了这一点，然后作为首席执行官不得不关闭它，因为人们不认为这些汽车有声望。他们是对的。他们 原始链接: https://www.ft.com/content/f4a1fd87-9abc-4965-963a-a5349dbfdab7