丰田的 Scion 回来了，首先是一辆美国制造的时速 25 英里的轻型卡车

丰田正在为一项完全不同的使命重新启用 Scion 徽章。 “Scion by Toyota”并不是针对年轻人市场的掀背车，而是将其定位为实验性移动孵化器，其第一辆车是在印第安纳州制造的正宗日式轻型卡车。 Kei 车辆是为满足日本轻型车辆法规而制造的，在世界各地（包括美国）越来越受欢迎。自 2020 年以来，美国已进口超过 30,000 辆二手 kei 卡车，每年进口约 7,500 辆。就连特朗普总统也是它的粉丝，他去年告诉记者，他授权交通部批准它们的生产。丰田似乎是第一个测试美国市场对小型卡车需求的公司。选择使用已于 2016 年停产的 Scion 品牌似乎表明该汽车制造商希望吸引年轻的购车者。但更重要的是，丰田表示，它将 Scion 视为实用、户外探险和定制的试验场，而这些功能通常不适合其任何其他车型。 Scion 的 KEI-01 将于 2027 年下半年上市，配备 660cc 三缸燃气发动机，搭配无级变速箱。它不会赢得任何直线加速赛，但它应该能够在使用最少量的燃油的情况下提供足够的动力来进行走走停停的驾驶。它真正的超能力来自于它的微小尺寸。 KEI-01 长约 11 英尺，宽不到 5 英尺，大约是全尺寸皮卡的一半。它可以轻松穿过狭窄的小巷、狭窄的谷仓过道、花园大门或标准卡车无法通过的繁忙校园通道。该卡车配备带有按钮锁定模式的按需四轮驱动系统。如果您要穿越泥泞的农田草皮、砾石作业道路或潮湿的雪泥，动力会分配到所有四个车轮，以防止卡车打滑或卡住。在内部，这辆车看起来相当便宜，有大量黑色塑料，并且明显没有任何优质材料。这有望有助于保持价格低廉——尽管丰田尚未透露任何装饰选项。日本进口产品的价格通常为 6,000 美元至 12,000 美元。由于它通过了​​联邦低速车辆 (LSV) 规则（也用于高尔夫球车和高尔夫球车相邻车辆）的认证，因此其最高时速严格限制在 25 英里/小时。卡车底板的三个侧面可完全折叠平整，无需倾斜在高金属侧面即可放下货物。 KEI-01 最多可容纳 600 磅的土壤、工具或装备，并且可以轻松牵引小型公用事业拖车或割草机。与开放式多功能推车或全地形车不同，这款小型卡车有一个完全密封的驾驶室，配备了暖气和空调。加长的车顶线为驾驶员提供了额外的头部空间，可倾斜的座椅以及座椅后面的内部存储空间可保持工具干燥和安全。方向盘位于驾驶室右侧，与经典的日本实用进口车一样。除了很酷的因素之外，路边送货和直接走上人行道或工地路肩更快、更安全。为了使 KEI-01 符合美国汽车制造的规则和规定，丰田正在其位于印第安纳州普林斯顿的制造工厂投资 3400 万美元，以支持本地组装并增加约 50 个就业岗位。生产将于 2027 年下半年开始，但日常驾驶者无法立即购买一辆。丰田推出的 Scion 微型卡车严格作为以车队为中心的试点计划，针对企业园区、农场、市政当局和当地送货运营商，通过现有的丰田经销店组成的专门小组进行分销。虽然丰田表示，如果需求合理，它可能会考虑在未来向消费者零售开放销售，但最初的推出在很大程度上被视为评估美国现实世界效用的实验。 KEI-01 加入了两款以冒险为主题的概念车，这表明 Scion 的新重点远远超出了经济型掀背车的范围。 SxS 概念车配备了 300 多马力的混合涡轮增压装置，适合高速越野，而模块化 BKE 概念车则探索紧凑的个人移动性。它们共同表明 Scion 的第二幕完全针对小众实用和实验性娱乐。关注此故事中的主题和作者，以在您的个性化主页源中查看更多类似内容并接收电子邮件更新。安德鲁·霍金斯