丰田品牌 Scion 卷土重来，将在美国销售一辆轻型卡车

当丰田于 2003 年首次推出 Scion 品牌时，它有一个主要目标——向年轻一代销售汽车。它的汽车更便宜，并且有有趣的颜色和有趣的名称，如“高压黄色”和“xPRESSO”。当我还是个 2000 年代初的孩子时，我经常梦想有一天能拥有一辆 Black Cherry Pearl 的 tC，并喜欢亲切地称 xB 为“烤面包机汽车”。超过一半的新款 Scions 销售对象是 35 岁以下的人群，tC 的平均购买者年龄为 29 岁，是整个行业中最年轻的。其销量在 2006 年达到顶峰，但到 2010 年下降了近 75%。在经历了持续的财务困境后，丰田于 2016 年退役了该品牌。但现在，十年后，每个人最喜欢的烤面包机品牌似乎又回来了。今天，丰田宣布正式复活 Scion，但它们不再是一个古怪且精打细算的产品线，而是成为丰田好奇心的基石。它现在被称为“丰田Scion”，作为一个“自由实验室”推出，驾驶员可以并被鼓励通过设计、车辆概念和功能挑战传统的移动思维方式。 “奥凯，”我们走吧。丰田 他们的第一款量产车是 KEI-01，这是一款超紧凑型多功能卡车，也称为 kei 卡车。丰田将利用其在印第安纳州现有的制造基础设施“生产”这些产品并在美国市场销售。 “Produce”用引号引起来，因为 KEI-01 实际上是重新贴牌的丰田 Pixis，这是重新贴牌的大发 Hijet Jumbo Cab。根据最初的图像，它似乎仍然是右舵驾驶，并且没有关于未来是否会提供 LHD 变体的消息。凭借其友好的小型 660cc 发动机和 CVT 变速箱，KEI-01 经认证符合美国低速车辆安全标准，这意味着它的最高时速低于 25 英里/小时，并且仅在规定速度限制低于 35 英里/小时的道路上合法。这使得它不能真正用作日常驾驶，但让它保持在这个美丽的最佳位置，在那里它有数量惊人的商业和农业用途。丰田 KEI-01 的有效载荷为 600 磅（即货物和乘客）和一个三向折叠货床，使其成为农场和仓库中使用的装备精良的主力。它仅约 5 英尺宽、11 英尺长，非常适合在纽约市等人口稠密的城市地区用作送货或工作车辆。不管你相信与否，它还具有四轮驱动，这意味着它可以轻松穿越更多农村地区的不平坦地形。如果外面很热，也不必担心，因为暖气和空调都是标准配置。丰田 值得注意的是，虽然 Kei 卡车目前在美国通过独立经销商作为“迷你卡车”销售，但这款卡车是由丰田直接销售的。在你赶往当地的丰田经销商处存入押金之前，我得先打破你的幻想。最初，KEI 01 只会在 2027 年底开始的小批量、利基试点计划中提供，完全专注于车队使用。根据性能和车主反馈，KEI-01 的可用性最终可能会扩大，但丰田当时没有提供更多信息。丰田并排混合动力车 Scion by Toyota 系列中的 KEI-01 还附带另外两款移动概念车：SxS 概念车和 BXE 概念车。 SxS 概念车在 2025 年 SEMA 车展上亮相，是一款专用的并排全地形车（点击此处查看我们的报道）。这款越野概念车由丰田北美公司开发，配备塔科马制造的涡轮增压四缸发动机，功率为 300 马力。您不必担心您的涡轮轴会吓跑当地动物，因为它配备了“静音模式”，可以让驾驶员从喧闹的内燃系统切换到更文明的全电动驾驶模式。与 KEI-01 不同，SxS Concept 仍然只是一个概念，目前没有计划向公众提供版本。丰田 最后但并非最不重要的是 BKE 概念车。 BKE 概念完全专注于户外个人移动性，填补了 KEI-01 的实用性和 SxS 概念的纯粹性能之间的空白。其小巧的外形和坚固的轮胎使其成为穿越狭窄道路的理想越野车，同时具有足够的便携性，可以在不使用时收起或轻松放在汽车后座上。顶部图片：丰田