Waymo 表示它解决了校车问题。美国政府称此举无效

美国政府正在调查 Waymo 召回去年秋天涉及一系列校车超车事件的软件是否真正解决了安全问题。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的正式调查将确定该公司所谓的软件修复是否成功阻止其机器人出租车不当通过停着的校车，校车红灯亮起，停车臂伸出——这表明校车正在接送学生。在所有 50 个州，通过这些停止的校车都是违法的。根据一份文件，Waymo 于 11 月中旬发布了软件问题的修复程序，并在一个月后正式主动召回。但政府表示，大多数校车问题都发生在该日期之后。今年早些时候，美国独立安全机构国家运输安全委员会的一份报告发现，一月中旬又发生了另一起校车超车事件，距所谓的软件修复几周后。 NTSB 也在调查校车超车问题。 Waymo 发言人达纳·加拉格尔 (Dana Gallagher) 在一份书面声明中表示，该公司“对校车周围的车辆行为做出了重大改进”，并且自去年 3 月（12 月中旬软件召回几个月后）以来，该公司就没有因超过校车而被引用。她写道，Waymo 期待“继续参与自动驾驶软件的召回流程，并不断学习和改进。”去年年底，据《连线》报道，奥斯汀学区甚至帮助为 Waymo 的车辆举办了一次为期半天的数据收集活动，与自动驾驶汽车开发商协调，将校车和停车臂信号带到空旷的停车场，以便该公司收集信息来帮助训练他们的车辆避免非法街道操纵。数据收集事件发生在 Waymo 发布软件修复和自愿召回之后。尽管如此，事件仍在继续。在过去的几年里，像这样的召回查询已经导致民事处罚，其中一些导致汽车制造商和软件开发商损失数千万美元。