起飞一分多钟就玩脱！法航A350硬切美航爬升线 垂直间隔只剩91米

快科技11月9日消息，据报道，美国联邦航空管理局（FAA）日前备案一起发生在洛杉矶国际机场的严重空中接近事件。 法国航空一架A350-900客机起飞后未按标准离场程序执行， 擅自左转侵入平行跑道离场空域，与美国航空一架正在爬升的A321客机近距离遭遇，两机垂直间隔一度压缩至仅约91米， 所幸管制员及时发出避让指令，两机最终安全脱离。 报道称，事件发生在当地时间11月7日凌晨，法航AF028航班（注册号F-HUVK）约0时15分从24L跑道起飞，执飞洛杉矶至帕皮提航线，机上载有200余名旅客和机组人员； 一分钟后，美航AA1660航班（注册号N191UW）从机场另一侧的25R跑道起飞，飞往达拉斯-沃思堡。两条跑道为平行跑道，按洛杉矶机场SUMMR2标准仪表离场程序，起飞机型须先保持航向直线爬升，抵达指定高度和位置点后才允许转向，以避免平行离场航路交叉。 然而法航A350离地后不久便提前左转，航迹径直切入25R跑道的离场空域，正迎头撞上美航A321的爬升路线。 陆空通话录音还原了当时的紧张一刻，管制员急令法航“立即飞航向270”，同时向美航发出交通告警， “12点方向有飞机，距离不到1英里，保持2000英尺”。此时美航已爬过2000英尺，只得压回高度，法航则紧急右转脱离，险情才告化解。 处置完冲突，管制员开始连环追问法航机组，“你被指令按SID爬升，不是转向某个航向”“你为什么转了航向”“塔台指令你飞的是哪个离场程序”。法航机组接连以“稍等”作答，语塞近一分钟才承认被要求执行的是SUMMR2离场程序。 管制员随即告知机组“可能构成飞行员偏差”，并留下联系电话要求后续沟通，这也意味着FAA将就该起机组操作偏差启动正式调查。 有航空观察人士分析飞行轨迹后指出，事发时两机水平间隔接近1英里，机载防撞系统并未触发决策告警，91米系垂直方向的最小间隔，部分媒体则给出约400英尺的数据。但无论采信哪个口径，起飞爬升阶段擅自偏离离场程序，性质都足够严重。 而这已经不是洛杉矶机场第一次上演同样的剧本，去年10月31日，ITA航空一架A330neo同样从24L跑道起飞后违规左转，逼向25R跑道起飞的美航A321，管制处置流程与本次如出一辙，涉事机组同样收到“可能的飞行员偏差”通知。