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全球最省油量产车大众XL1罕见拍卖:百公里油耗只有0.9L 仅生产了250辆
摘要
快科技11月8日消息, 2013年,大众推出了XL1,一款将燃油经济性做到极致的特殊车型,当时号称“世界上最省油的量产车”。 它的研发历时12年,上市时售价高达15万美元,从工程设计来看,这款车堪称杰作。 值得注意的是,大众总共只生产了250辆,稀有程度甚至超过同时期的布加迪威龙。 据insideevs报道,近日,荷兰有一辆2016款XL1正在Catawiki网站拍卖。 此次拍卖的是一辆2016款...
快科技11月8日消息
2013年
大众推出了XL1
一款将燃油经济性做到极致的特殊车型
当时号称
世界上最省油的量产车
它的研发历时12年
上市时售价高达15万美元
从工程设计来看
这款车堪称杰作
2026-11-08
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哈尔
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快科技11月8日消息, 2013年,大众推出了XL1,一款将燃油经济性做到极致的特殊车型,当时号称“世界上最省油的量产车”。 它的研发历时12年,上市时售价高达15万美元,从工程设计来看,这款车堪称杰作。 值得注意的是,大众总共只生产了250辆,稀有程度甚至超过同时期的布加迪威龙。 据insideevs报道,近日,荷兰有一辆2016款XL1正在Catawiki网站拍卖。 此次拍卖的是一辆2016款车型,里程表读数刚超过1600km,据称车内外都保持着极佳状态,拍卖行预计成交价约为14万美元(约合人民币93.7万元)。 据悉,XL1项目由时任大众掌门人费迪南德·皮耶希主导开发,研发历时12年,期间经历多轮设计调整,最终于2013年推出。 为将百公里油耗做到极致,XL1采用水滴形车身,车身与底盘均由碳纤维材料制成,配备蝴蝶门,两个座椅采用错位布局以优化空气动力学,整备质量仅840kg,风阻系数低至0.189。 动力方面,XL1采用中置发动机布局,驾驶员身后布置一台800cc双缸涡轮增压柴油发动机,另有一套以5.5kWh电池为核心的插混动力系统。 这套插混系统是在研发接近尾声时才加入,为此后备厢还需容纳一个重约23kg的大型可拆卸充电箱。 得益于独特的混合动力系统,XL1在欧盟测试中的百公里油耗只有0.9L, 纯电续航约50km,每消耗1kWh电量可行驶约10km,能效约为当下常规纯电车型的两倍。 不过其最大输出功率仅为68马力,从静止加速到97km/h需要近13秒。
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