TechCrunch Mobility：特斯拉 Cyber​​cab 上路了，但遇到了障碍

欢迎回到 TechCrunch Mobility，这里是未来交通运输的中心，而现在，人工智能在其中发挥的作用比以往任何时候都更加重要。要将其发送到您的收件箱，请在此处免费注册 - 只需单击 TechCrunch Mobility！根据您经常访问社交媒体的哪个角落，特斯拉 Cyber​​cab 事件要么证明该公司是引领未来的机器人出租车领导者，要么是一场过度炒作但缺乏实质内容的事件。无论你的观点如何，华尔街对奥斯汀的 Cyber​​cab 活动并没有留下深刻的印象，这次活动异常安静，缺乏过去特斯拉活动中的节日气氛。首席执行官埃隆·马斯克甚至没有出席——这是一次值得注意且令人费解的缺席，特别是考虑到他多年来一直认为特斯拉的未来及其价值取决于机器人和人工智能。正如资深记者 Sean O’Kane 在活动前所写的那样，“Cyber​​cab 是特斯拉的岔路口。这要么是该公司开始改变我们所知道的城市交通的时刻，要么是表明，尽管特斯拉做出了许多努力，但它毕竟只是一家汽车制造商。”这次活动并没有提振信心，但我对活动或演示并不太看重。真正的考验是特斯拉能否安全、大规模地推出机器人出租车服务。目前来看，至少与 Waymo 相比，还没有形成规模。 （根据该州的自动车辆追踪系统，截至今天，特斯拉已在德克萨斯州注册了 45 辆网络出租车。）周五早上又出现了另一个问题。就在特斯拉在奥斯汀街道上推出第一辆没有方向盘和踏板的网络出租车几个小时后，美国国家公路交通安全管理局对该公司展开了调查。联邦车辆安全法规要求制动踏板等手动控制装置，尽管交通部最近提议取消对自动驾驶车辆的这些要求。特斯拉选择了自我认证，这是汽车制造商对传统人力驾驶汽车采取的标准路线。美国国家公路交通安全管理局的回应是踩刹车，尽管特斯拉可能会选择在调查结束后继续运营。需要明确的是，NHTSA 的行动是有先例的，您可以在此处阅读所有相关内容。对 Cyber​​cab 感到好奇吗？特斯拉发布了几份指南，揭示了一些重要细节，包括这款镀金机器人出租车不适合儿童。以下是特斯拉 Cyber​​cab 的完整综述，以及该公司对向车队运营商出售自动驾驶汽车的兴趣。优惠！图片来源：据天空新闻报道，德国保险公司 Bryce Durbin Allianz 正在与顾问进行谈判，考虑以 50 亿英镑（67.7 亿美元）收购英国道路救援组织 AA。 Alteon 是一家总部位于班加罗尔的初创公司，开发受动态翱翔启发的自主飞机，在由著名个人投资者 Lachy Groom 领投、Together Fund 参与的种子前融资中筹集了 250 万美元。 Delivery Hero 董事会批准了 Uber 150 亿美元的收购要约，并建议股东批准该交易。 Easy Aerial 是一家制造用于空中监视的自主系留无人机系统的初创公司，在 B 轮融资中筹集了 2000 万美元。该公司表示，Insight Partners、Entrée Capital 和其他美国私人投资者参与了本轮融资。麦格纳国际公司 (Magna International) 目前又向 Yuma Energy 投资 3500 万美元，Yuma Energy 是一家总部位于班加罗尔的公司，运营电动两轮和三轮车的电池交换网络。 Newlight 是一家湾区初创公司，开发氢气喷射系统，以提高货船的效率，筹集了 900 万美元的种子轮资金，其中包括 Lomar Shipping 风险投资部门 Lomarlabs 的投资； BIRD Energy，美国能源部和以色列能源部的合资企业；深度科技基金 Undeterred Capital 和 CiRi Ventures； Fusion VC，以色列初创公司在美国的加速器。值得注意的读物和其他花絮 图片来源：Bryce Durbin Flock 继续面临隐私问题和滥用其跟踪技术的强烈反对。佛罗里达州和德克萨斯州均表示，他们将不再使用这家监控巨头的车牌阅读器。拉里·佩奇支持的飞行汽车公司 Pivotal 的首席执行官肯·卡克林 (Ken Karklin) 已离开公司。董事会成员、航空业高管迈克·罗斯 (Mike Ross) 被任命为临时首席执行官。来认识一下 Liux，这家西班牙微型汽车初创公司认为自己可以与围绕可持续发展打造的微型电动汽车竞争。自动驾驶汽车技术初创公司 May Mobility 和 NTT Mobility 计划今年在日本的公共街道上部署丰田的 e-Palette 车辆。 May Mobility 的自动驾驶系统将集成到车辆中。 Uber 将裁员约 3,300 人，约占其全球员工总数的 10%，作为重组的一部分，该重组将削减管理人员并合并其工程、科学和交付部门。 Waymo 在特斯拉 Cyber​​cab 活动之前发起攻势，认为完全自动驾驶汽车不可能实现