安息吧赛博卡车。你不受欢迎，不受欢迎，而且极其荒谬

埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在 X 上发帖，正式宣布 Cyber​​truck 停产，并表示“特斯拉将在明年年中左右结束德克萨斯州 Gigafactory 的 Cyber​​truck 生产，为 Cyber​​cab 产量的增加腾出空间。”这款两极分化的皮卡生产了不到四年，似乎正像它生前一样消亡，这一消息引起了人们对电动汽车的赞扬和嘲笑。自称是特斯拉员工的詹姆斯·斯塔（James Star）发帖称，这是“最悲伤的消息！Cyber​​truck 是特斯拉售出的最好的汽车”，旁边一位名叫福特队长的用户简单地回复了马斯克“操那个狗屎箱”。特斯拉尚未回应《连线》杂志的置评请求，并澄清将不再生产 Cyber​​truck。 Cyber​​truck 是在德克萨斯州超级工厂独家制造的，因为这显然是特斯拉唯一一家配备了制造卡车独特不锈钢车身所需机械的工厂，据称不锈钢车身在某些情况下会开始生锈。尽管预订量激增——据马斯克称，预订量据称超过 100 万辆，马斯克在 2023 年底夸耀这一需求“破纪录！”——但这款卡车未能售出，截至去年 3 月，总共售出不到 5 万辆。 EVWire 援引凯利蓝皮书数据显示，特斯拉今年前三季度在美国销售了 11,586 辆 Cyber​​truck，同比下降 28%，并补充说，马斯克的公告是在特斯拉提高美国 Cyber​​truck 价格并暂停入门级双电机 AWD 版本的新订单约 80 分钟后发布的。事实证明，Cyber​​truck 不仅极不受欢迎，而且在到达客户手中之前就遇到了麻烦。 2023 年，《连线》杂志报道了一份日期为 2022 年 1 月 25 日的特斯拉泄露报告，该报告显示 Cyber​​truck 存在基本设计缺陷，预生产的“alpha”版本在悬架、车身密封、噪音水平、操控和制动方面存在问题。 2019 年 11 月，当马斯克登上加州的舞台，推出他的新型赛博朋克风格电动皮卡时，他决定通过向玻璃窗投掷钢球来展示“牢不可破”的玻璃窗的强度。现在，这已成为公共关系的民间传说，演示卡车的车窗被砸碎了不止一次，而是两次。马斯克咒骂了一句，然后开玩笑说：“还有改进的空间。”肯定有。 2024 年 4 月，Cyber​​truck 被召回，因为其油门踏板垫可能会松动并被内饰卡住，这有可能使汽车全速行驶。去年3月，特斯拉不得不召回当时生产的几乎所有赛博卡车，因为不锈钢装饰板可能在行驶时从车辆上脱落，特斯拉将问题归咎于错误类型的胶水，一种“不易环境脆化”的新型粘合剂。早在今年 5 月，赛博卡车就被错误类型的润滑脂撞倒，这意味着它们的车轮可能会脱落。在当时的电动汽车第 11 次召回中，据称后轮驱动 (RWD) Cyber​​truck Long Range 车型的制动转子可能存在故障。在美国国家公路交通安全管理局发布的通知中，特斯拉表示，“制动转子螺柱孔可能会破裂，导致螺柱与轮毂分离。”在这种情况下，一些后轮驱动赛博卡车车主可能会高兴地开着车，却令人不安地被自己的车轮超越。马斯克甚至试图让唐纳德·特朗普总统购买他的一辆赛博卡车，在白宫南草坪临时搭建了一个特斯拉展厅。但遗憾的是，就连特朗普总统也一定闻到了这辆卡车的不对劲，他避开了这辆皮卡，选择了一辆时速 200 英里的超红色格纹 Model S，内饰显然给他留下了深刻的印象，并表示“一切都是电脑！”2024 年底，汽车排名服务 iSeeCars 的执行分析师卡尔·布劳尔 (Karl Brauer) 告诉《连线》杂志，他计算出 Cybertruck 迄今为止已发生 6 次召回事件使得电动汽车“比 2024 年所有其他车辆的 91% 还要差”。然而，尽管赛博卡车被认为如此不可靠，但它确实找到了一小部分但忠实的受众。 《连线》杂志去年报道了一些车主，他们都热切地热爱自己的车辆，但他们时不时地被迫忍受自己是纳粹分子的侮辱和嘲讽，这或许指的是马斯克在 2025 年初在台上做出的一个姿态。然而，尽管有证据似乎相反，马斯克声称他正在扼杀 Cybertruck，不是因为它不可靠和极不受欢迎，而是因为他希望把重点放在 Cybercab，这是一款处于核心地位的自动驾驶电动汽车。特斯拉的机器人出租车雄心壮志，但其本身却有着一个艰难的开端。目前仅在奥斯汀运营，据推测车队数量只有数百辆，自从他在财报电话会议上确认第一辆出租车下线后，马斯克显然希望大幅提高产量