禁止小孩入内，以及有关特斯拉 Cyber​​cab 的其他新信息

特斯拉的私人 Cyber​​cab 活动来了又去，它与该公司通常举办的大型、喧闹的直播活动有很大不同——对于 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 多年来致力于推出的产品来说，这是一个奇怪的选择。事实上，马斯克似乎没有在这次活动中发表讲话，据大家所知，这次活动的主题演讲只持续了大约 15 分钟。 Cyber​​cab 的前景是巨大的：一款完全自动驾驶的汽车，仅使用摄像头和人工智能来自动驾驶，而所有这些都比 Waymo 便宜得多。但特斯拉散布了很多细节。其中一些包含在该公司周四发布的 PDF 中，以及其“Robotaxi”应用程序中更新的服务条款中。其余的则留给少数铁杆粉丝在网上传播。该公司现在必须向公众、地方政府和国家公路交通安全管理局证明这些车辆是安全的，该管理局已经对特斯拉的 Cyber​​cab 推出展开了调查。与此同时，以下是引起我们注意的一些最有趣的新细节： 禁止儿童使用 Cyber​​cab Cyber​​cab 细则中更有趣的细节之一是，特斯拉“目前”不允许 13 岁以下的未成年人乘坐车辆。 8 岁至 17 岁之间的未成年人可以乘坐特斯拉的“Robotaxi”Y 型 SUV，特斯拉确实有关于如何在这两款车上使用儿童座椅的指南。奇怪的是，Cyber​​cab 没有用于儿童座椅的标准 LATCH 锚固件。相反，它们只能使用安全带固定。包括马斯克在内的特斯拉高管已经多次谈论他们如何专注于去除不必要的部件以降低成本，不过我承认我并不期望该公司放弃儿童座椅固定装置——特别是考虑到马斯克对生更多婴儿的痴迷。特斯拉表示，两辆车内所有 18 岁以下儿童都必须有成人陪同。但有一些事情让特斯拉暂时犹豫是否允许年幼的儿童进入网吧。发生车祸时会发生什么？虽然自动驾驶汽车的目标是避免碰撞，但即使是当今道路上最有能力的自动驾驶汽车也可能会发生碰撞。当 Cyber​​cab 发生碰撞时，会发生以下情况：安全气囊将充气，车门将解锁，危险警告灯和车内灯将打开，高压电池被禁用，车窗转到“通风”位置，Cyber​​cab 将制动以停止和停车，信息娱乐系统将启动与 Tesla 骑手支持团队的双向连接。解锁车门值得注意，因为特斯拉因其对电子门锁的依赖而受到批评，无论是在其美国本土市场还是在其最大的市场中国。就在上个月，特斯拉同意与其他一些汽车制造商一起在中国召回 300 万辆汽车，原因是对电子门锁可能在事故后困住人的问题进行了调查。手动车门释放装置 说到车门，最近对特斯拉的另一个批评是，其内部手动车门释放装置在紧急情况下太难找到。这些都是必要的，因为电子门锁是进出公司车辆的主要方法，可以通过按下按钮或使用智能手机激活。 Cyber​​cab 使用电子门锁，可以在行程开始或结束时自动打开车门。汽车外部还有一个小按钮，乘客可以使用它来打开车门。但在内部，值得庆幸的是，手动释放装置位于每扇门扶手上非常明显的位置。线控制动 特斯拉在 Cyber​​cab 中使用线控制动系统，这在很大程度上（看起来）也是为了削减成本。特斯拉没有使用通过管路泵送液体来控制制动压力的液压系统，而是使用电子执行器控制制动卡钳。 “拥有电动制动器可以避免液压系统的复杂性：无需在汽车周围布置管道系统，”马斯克在一篇文章中写道。该公司已经是第一家在其 Cyber​​truck 上使用线控转向的大型汽车制造商，切断方向盘和前轮之间的物理连接。一点新鲜空气 由于某种原因，Cyber​​cab 的车窗“此时无法完全打开”。特斯拉在本周发布的文件中没有解释原因。 USB-C 电源 根据影响者 Jeremy Judkins 的说法，Cyber​​cab 中的 USB-C 插座可输出 90W 的功率，大约是汽车内常见功率的四倍。