汽车
morning
中国教授将水下机器人技术从实验室推向市场,押注于安静推进
2026-09-05
1 阅读
约4分钟阅读
Chelsea_Sun
字号:
NextFin新闻——二十多年来,郭春雨一直致力于船舶推进领域的前沿工作,在哈尔滨工程大学开发了涉及振荡翅片、泵喷和水下机器人等技术。然而,当他决定创办公司后开始与投资者会面时,谈话常常陷入僵局。郭可以解释这项技术。他可以指出论文、专利和国家级研究项目。但坐在桌子对面的投资者想要回答一个更基本的问题:它真的可以出售吗?这个问题暴露了郭所说的大学研究和商业产品之间的“墙”。 2025 年 12 月的一个深夜,那堵墙开始看起来更像一座桥。郭先生看到了北京科学家创业团发起人陈海滨的一段关于科学家创业的视频。科学家可以造就成功创始人的建议引起了他的注意。郭在微信频道上发表了评论,几分钟后陈就接受了他的好友请求。那是晚上 11 点以后。陈告诉他没有理由等到第二天。当晚,他们通了电话,并约定在青岛见面。一周后,陈参观了郭创办的公知海洋公司。他听取了团队的技术路线图——将振荡鳍与泵喷射推进相结合——并观看了原型机在没有传统螺旋桨的情况下通过测试池的情况。机器静静地移动,几乎就像一条鱼在靠近水底的地方滑行。陈没有重点询问该技术是否可以商业化。相反,他看到了其他东西:哈尔滨工程大学有一个拥有数十年专业知识积累的研究团队,一位职业生涯大部分时间都在研究海洋推进的教授,以及一种与水下机器人使用的传统方法根本不同的推进技术。回到北京后,陈决定将北京科学家创业团引入公智海洋,提供资源和孵化支持。在接下来的几个月里,投资者开始涌入。公智海洋近日宣布获得近亿元天使轮融资,投资方包括银锋资本、力合金控、中新智慧置地、Small Is Big Ventures、哈工资管等。对于投资者来说,吸引力不仅仅在于教授的学术资历。它是技术深度、差异化产品和客户愿意付费的早期证据的结合。截至2026年8月,共智海洋表示,其意向订单已超过1.6亿元,涵盖从极地船舶推进、核辐射探测到水库大坝和海外客户的应用。该公司认为,随着商业需求、技术进步和中国成为海洋强国的努力的融合,水下机器人技术正在进入一个拐点。但工智海洋的野心更大、更大胆。郭希望它最终能够成为“深海的华为”。该公司的规模与华为相比仍只是九牛一毛,面临着从实验室技术到大规模生产和全球销售的艰难过渡。然而,它的早期订单开始考验其技术赌注能否转化为业务。突破科研与商业的隔阂 郭先生,1981年出生于安徽蚌埠,1999年进入哈尔滨工程大学,完成本科、硕士、博士学业。其后在上海交通大学从事博士后研究,并在伦敦大学学院担任访问研究员,最后回到哈尔滨工程大学担任博士生导师。从2003年研究生毕业算起,他已经沉浸在船舶推进领域大约23年了。他的学术资历令人敬畏。国家杰出青年科学基金获得者,国防基础强化工程首席科学家,国防科技进步一等奖获得者。他还于 2024 年和 2025 年被评为世界前 2% 的科学家。对公智海洋来说更重要的是,他的职业生涯是在中国历史悠久的海洋工程研究小组之一内建立的。他的导师黄胜教授毕业于原哈尔滨军事工程学院,属于中国较早一代从事水下推进和航母相关技术的研究人员。几代人积累的专业知识最终成为该大学在水下推进、传感和智能领域的领先研究能力之一。郭记得黄讲述了中国航母早期发展的故事。中国研究人员发现,外国航母使用了四个具有相同叶片的螺旋桨,尽管它们的旋转方向不同。起初,
这篇文章对您有帮助吗?
订阅66必读
每日精选科技资讯,直达你的邮箱