特斯拉的“不成则败”Cyber​​cab悄然亮相

特斯拉的发布会往往会引起轰动。粉丝们涌入活动场地；响亮的电子节拍是热身行为。最后，明星本人、这个电动马戏团的领班、首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)发出一声怒吼。有演示、强大的动词，有时还有“另一件事”，即最后一刻的惊喜产品揭幕。世界各地的粉丝和投资者都在网上观看并发布信息。但对于特斯拉承诺的无人驾驶汽车 Cyber​​cab 的公路首次亮相，这不仅是公司的未来，也是全球经济的未来，在奥斯汀举行的活动没有现场直播。据报道，受邀者（其中许多是特斯拉在线影响者）在活动开始数小时后才被禁止发布有关该活动的信息。而马斯克根本不在那儿。对于 Cyber​​cab 来说，这是一个有点奇怪的开始，这款哑光金色两座车于 2024 年首次推出。现在，其中 45 辆没有方向盘或踏板的车辆已注册在特斯拉位于德克萨斯州的机器人出租车网络上运行。周四晚上，新闻禁运解除后，参加该活动的在线影响者开始发布他们第一次乘坐 Cyber​​cab 的乐观评论和剪辑。 Cyber​​cab 是特斯拉的一款生死攸关的汽车。马斯克和其他高管认为，投资者不应再将世界上最有价值的汽车制造商视为汽车制造商。 “确实，我们应该被视为一家人工智能机器人公司，”这位首席执行官去年表示。 “如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题，我认为他们不应该成为该公司的投资者。”马斯克表示，在这些领域取得成功将使特斯拉不仅成为世界上最有价值的公司，而且其价值比当今市场领导者英伟达高出三倍以上。但对于特斯拉的自动驾驶汽车项目来说，达到华尔街准备的里程碑并不容易，至少到目前为止是这样。马斯克在 2013 年表示，特斯拉将在三年内实现 90% 的里程自动行驶；但那并没有发生。他表示，到 2020 年，将有 100 万辆特斯拉自动驾驶汽车上路。（目前，德克萨斯州注册了 420 辆特斯拉机器人出租车。）他表示，到 2026 年，Robotaxi 网络将覆盖美国人口的 50%。现在特斯拉需要在机器人技术方面取得胜利。驾驶胜利 特斯拉的机器人出租车网络于去年 6 月在奥斯汀正式启动，并配备了少量 Model Y 电动汽车。当时，这些汽车的前排乘客座椅上配备了人类安全监视器，随时准备在技术出现错误时进行干预。从那时起，特斯拉表示，它已从许多汽车中取消了人体监视器。该服务目前正在德克萨斯州和佛罗里达州的几个城市接待乘客，并已获得在亚利桑那州和内华达州运营的许可。加州的叫车服务必须在每辆“机器人出租车”的方向盘后面配备一名人类司机，因为特斯拉没有在那里进行无人驾驶运营的许可。特斯拉高管表示，它将赢得自动驾驶竞赛，因为这些汽车仅依靠廉价的摄像头来运行，这使得它们比 Waymo 和 Zoox 等竞争对手的产品便宜得多。 （这些公司还使用更昂贵的雷达和激光雷达装置。）不过，现在这家汽车制造商感觉落后了。特斯拉人工智能软件负责人 Ashok Elluswamy 在周四的活动中宣布，该公司的车辆在无人驾驶的情况下总共行驶了 100 万英里。目前在美国 14 个地铁运营的 Waymo 表示，其无人驾驶客运里程在 2023 年 1 月达到了 100 万英里。特斯拉的 Cyber​​cab 愿景雄心勃勃且范围广泛。马斯克几个月前发布消息称，该公司不仅计划在类似 Uber 的网络上部署无人驾驶汽车，还计划在 2026 年底前直接向客户销售不带驾驶控制功能的汽车。 （该计划可能需要对法律进行几项重大修改。）它还计划为特斯拉粉丝提供经营自己的网络出租车车队的机会。今天特斯拉网站上发布的“兴趣表”允许人们表明他们是否对购买 Cyber​​cab 车队车辆感兴趣。悬而未决的问题 目前尚不清楚网络出租车将如何在公共场合合法运营。联邦安全规则要求车辆配备方向盘和制动踏板，以及为以人类驾驶员为中心的系统提供动力的系统。上个月，政府首次对亚马逊子公司 Zoox 的专用自动驾驶汽车给予豁免，该公司的箱式车辆没有人类驾驶控制装置。美国联邦政府今年夏天表示，打算快速制定新规则，使不具备这些功能的自动驾驶汽车更容易大量部署。但这些规则尚未最终确定。美国国家公路交通安全管理局发言人告诉《连线》杂志，特斯拉尚未对 Cyber​​cab 提出豁免请求。 “国家公路交通安全管理局正在与特斯拉联系并评估情况，”发言人表示。特斯拉高管表示，该公司不需要申请豁免。