异常低调的特斯拉 Cyber​​cab 发布会

今天在德克萨斯州奥斯汀举行的一场私人闭门活动上，特斯拉正式推出了其未来的镀金汽车。这对埃隆·马斯克来说是一个巨大的里程碑，多年来他一直在大肆宣传无人驾驶汽车即将到来，并将公司的未来押注于人工智能、自动驾驶汽车和人形机器人。这是一次异常安静的活动：由于没有直播，X.com 上支持特斯拉的账户只能浏览追踪德克萨斯州特斯拉机器人出租车数量的网页。与去年的 Robotaxi 发布会一样，受邀名单大多是支持特斯拉的影响者，以减少对其新产品可能出现的批评。受邀者查克·库克表示，公司让他签署了一份保密协议，并同意禁运，要求他等到活动结束后才能发布内容。在 X 上，未受邀请的支持特斯拉的账户对这一决定表示不满。没有一个特斯拉应用程序指责该公司“失败”。截至本周，特斯拉已有 45 辆 Cyber​​cab 车辆在德克萨斯州机动车辆管理局注册，不过尚不清楚有多少辆将立即投入商业服务。奥斯汀的特斯拉影响者可以使用多辆汽车进行内容创作；该公司已经在多个城市对它们进行了几个月的测试。特斯拉还为其 Robotaxi 服务推出了一个新网站，其中包括乘坐新车的规则。例如，目前禁止 13 岁以下儿童乘坐 Cyber​​cab。发布了几个视频，重点介绍了内饰、碰撞测试的价值和可达性。 （无障碍视频尤其令人困惑，显示一名轮椅使用者起身折叠并存放自己的轮椅。）根据 Robotaxi Tracker 的数据，凭借新的 Cyber​​cabs，特斯拉现在在六个城市拥有 256 辆无人监管的自动驾驶汽车。相比之下，Alphabet 旗下的 Waymo 目前在 14 个城市运营着约 4,000 辆汽车。但关于 Cyber​​cab 仍然存在许多悬而未决的问题。两年前，马斯克表示，这款两座车将可供购买，价格可能低至 30,000 美元。但该公司尚未透露 Cyber​​cab 何时上市。对于那些对“未来机器人出租车机会”感兴趣的人，例如购买网络出租车车队或建设“移动中心和基础设施”，有一种新的在线表格。去年，特斯拉一直在德克萨斯州和佛罗里达州运营机器人出租车服务，使用了数十辆经过改装的 Model Y 车辆，其中一些由人类安全驾驶员监管，另一些则没有。随着 Cyber​​cab 的推出，该公司正在进入一个充满风险的新阶段，马斯克的精简且成本较低的自动化方法将与 Waymo 等更成熟的公司展开竞争。 Cyber​​cab 于 2024 年首次推出，是一款两座轿车，配有鸥翼式车门和八个摄像头，可以在没有驾驶员的情况下导航世界。该车辆缺乏传统的控制装置，如方向盘、踏板和镜子，以及其他机器人轴上常见的传感器，如雷达和激光雷达。 Cyber​​cab 也是特斯拉有史以来生产的最轻、续航里程最高的车辆。根据向环境保护局提交的文件，Cyber​​cab 采用前置 219 马力前轮驱动永磁电机、紧凑型 48kWh 电池组（电压为 326 伏），整备重量仅为 3,113 磅，比市场上最轻的 Model 3 轻约 700 磅。这与汽油动力紧凑型汽车大致相同，尽管它仍然配备了相对较重的锂离子电池。多年来，马斯克一直承诺特斯拉的无人驾驶汽车即将到来，但一次又一次地未能实现这些预测。他声称，到 2025 年底，50% 的美国人口将能够使用特斯拉的机器人出租车。目前，这些车辆仅在德克萨斯州和佛罗里达州的六个城市使用。 （特斯拉正在旧金山湾区运营一项人工驾驶的叫车服务，但尚未向加州申请无人驾驶测试许可证。）对于特斯拉的车主来说，存在一系列违背承诺的情况。 2016年，马斯克承诺，从此以后特斯拉生产的每辆汽车都将配备自动驾驶所需的所有技术。几年后，他被迫撤回这一说法，承认一些旧车辆的硬件不足以支持自动驾驶功能。马斯克承诺对这些客户的车辆进行改造，但尚未提供有关如何实施的任何细节。特斯拉目前正面临来自客户和监管机构的多起诉讼，声称其在自动驾驶能力方面误导公众。如今，该公司每月 99 美元的全自动驾驶功能仍然只是一个 2 级驾驶员辅助系统，需要持续的人工监督。在特斯拉今年第一季度财报电话会议上，马斯克承诺将向客户提供“无监督”FSD