宁德时代曾毓群：做出一块电池不难，难的是做十亿块一样好的电池

IT之家 9 月 3 日消息，在今日（9 月 3 日）举行的 2026 世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群上台发表演讲。 曾毓群提到，今年上半年，中国新能源汽车销量超过 740 万辆，已经接近汽车总销量的一半。全球动力电池装车量超过 608GWh，前十家企业里，中国企业占了七席，市场份额超过七成。但越是这个时候，我们越要警惕。 他表示，今年以来，国内上市新车超过 600 款，平均每天接近 3 款； 还有些动力电池产品，出现了批量故障，触目惊心 。大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但是却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价。他重申：新能源产业最重要的关键词，就是品质。 他提到，做出一块电池，不难。 难的是做十亿块一样好的电池 ，也就是一致性。电池领域也存在木桶效应：一个电池包里有上百颗电芯，一台车能跑多远、用多久，不是由最好的电芯决定的，而是由最差的那颗决定。所以， 宁德时代坚持把电芯失效率，严控在十亿分之一。 IT之家附演讲实录如下： 今天， 我想分享一个朴素的话题：品质。 为什么这个时候特别要讲品质？ 今年上半年，中国新能源汽车销量超过 740 万辆，已经接近汽车总销量的一半。全球动力电池装车量超过 608GWh，前十家企业里，中国企业占了七席，市场份额超过七成。 但越是这个时候，我们越要警惕。今年以来，国内上市新车超过 600 款，平均每天接近 3 款；还有些动力电池产品，出现了批量故障，触目惊心。大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但是却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价。 所以，我特别想重申：新能源产业最重要的关键词， 就是品质。 那么，如何理解品质呢？ 我认为，它首先是敬畏心。我们中国人讲「如临深渊，如履薄冰」，做动力电池，就该是这个状态。今天，全球有 3000 万辆车搭载着我们的电池跑在路上，数十亿颗电芯走进了千家万户。这个数字越大，我越感到责任重大，不能辜负每个用户的信任。 今年北京车展上，我们展出了一块 6 年 84 万公里的电池包，容量还有 88%；张北储能项目 14 年安全运行，启用 9 年后容量保持率超过 80%。这样的用户案例还有很多。 我时常思考，为什么这么多车企伙伴和消费者选择我们、信任我们？ 我想，是因为我们的品质。我们内部称为：「宁德品质」。 什么是「宁德品质」？在我看来，除了高性能之外，它的核心是七个字： 安全、可靠、长寿命。 什么意思？就是无论何时何地，装在哪辆车上，品质始终如一。 所以「宁德品质」的第一点，是对风险保持敬畏，把每一个极小概率的事，都当成大事。 动力电池精度极高、容错率极低。现在的量产规模下，所有的小问题都会被成倍放大。很多人觉得，一点小瑕疵，大概率不会出事，不用太较真。 但在我看来，这容不得半点侥幸心理。 一旦海量交付，就可能演变成影响用户安全的大问题。 做出一块电池，不难。难的是做十亿块一样好的电池，也就是一致性。 这正是我想说的第二点。 电池领域也存在木桶效应：一个电池包里有上百颗电芯，一台车能跑多远、用多久，不是由最好的电芯决定的，而是由最差的那颗决定。所以， 我们坚持把电芯失效率，严控在十亿分之一。 第三点我想要分享的是：品质不是检测出来的，是设计出来、制造出来的。 我们的逻辑是在风险成为问题之前，就解决它。在设计阶段，从材料选择、电芯结构到系统设计，把一切潜在风险提前考虑进去；在制造阶段，严控每一道工序、每一个参数，并通过 AI，把品质管理从「事后发现问题」，变成「提前识别异常」。 正是因为对品质问题的零容忍，我们从创立之初，就组建了行业第一个，也是唯一的「对抗组」。这支团队的招聘标准与研发团队对齐，人员背景覆盖电化学、机械、人工智能等多个专业领域，他们也是具备独立研发能力的科学家，拥有一票否决权。 研究电池这么多年，我越来越相信一件事：品质做到最后，沉淀下来的就是信任。 今天，中国新能源产业已经走向全球，大家关心的不再是「中国能不能造出好的新能源汽车」，而是「 中国品牌值不值得长期信任」 。这种信任不是靠低价换来的，它来自于十年如一日的高品质。 因此， 安全、可靠、长寿命 ，这七个字，我希望不只属于宁德时代，也能成为新能源同仁们的长期坚持，一起推动「中国制造」走向「中国信任」。 每年的 9 月，是全国质量月，也是宁德时代的质量月。今年 9 月，我们将首次启动「 宁德品质」全球开放月 。在宁德总部和各生产基地，我们设置了丰富的活动，在这里，我正式邀请行业合作伙伴和媒体朋友们，走进宁德时代，感受「宁德品质」！