2010 年（2023 年）澳洲航空空客 A380 发动机故障

【HN用户评论摘要】 我帮助制作了在伦敦 Excel 中心举行的 2013 年国际医疗保健质量与安全论坛的视频录制和网站。其中一次演讲是来自澳洲航空高级检查机长 David Evans 的“胁迫下的团队合作”，内容全部是关于那次航班和所发生的事情。这是一次令人惊叹的演讲，我对航空公司飞行员所做的工作非常尊重。 2019 年 11 月 4 日，我乘坐这架完全相同的飞机 VH-OQA，从新加坡飞往墨尔本。当我坐在登机口时，我想起了 Rain Main 的那句话：“澳洲航空从未坠毁过”，而且由于那次航班是我第一次乘坐 A380，我想知道是否有坠机或发生过任何其他事故。我在手机上查了“a380 crash”，你知道什么？第一个点击是维基百科上一篇关于澳航 A380 发动机失控故障的文章，该故障发生在起飞后四分钟 涡轮盘故障是导致飞机坠毁的一件事，而您只能将概率降低这么多。风扇叶片和涡轮叶片如果断裂，可以通过密封箱来容纳，但涡轮盘则不能。当磁盘损坏时，这是一个非包容性的引擎故障。一个 20 公斤的圆盘碎片以 1 马赫的速度飞行，穿过一切。机身在每个圆盘级周围都有一个 30 度的碎片扩散锥体。机身的设计使得任何单个碎片都无法摧毁所有冗余系统 飞机发动机经过极其高度优化，设计裕度基本上处于法规允许的极限，恕我直言，这就是为什么最微小的错误可能会产生巨大后果的原因。然而，在这种情况下，听起来制造过程会导致不对中：最后，从内部穿过内轮毂沉孔，将短管沉孔钻至指定深度以容纳过滤器。 （这个孔后来被发现是o A380 上曾发生过两次非包容性发动机故障。另一次是在 2017 年：https://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_066 原始链接: https://admiralcloudberg.medium.com/a-matter-of-mmels-the-story-of-qantas-flight-32-bdaa62dc98e7