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赵长江称智界RX最不值一提的就是外观:安全才是永远的底线

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快科技8月31日消息, 今日,在智界RX安全科技解读直播活动中,智界汽车高管赵长江表示:“智界RX最不值得一提的就是它的外观,因为智界RX是用极致的科技为驾驶者打造的一台精品车。”他还称,驾趣没有上限,安全才是永远的底线。 该车定位中大型纯电轿跑SUV,智能驾驶上搭载了支持L3级自动驾驶的全链路冗余硬件。 而在车身结构上,全车采用的是343车身架构,由前舱三大铝压铸件、侧面四大贯穿式防护结构、后舱...

快科技8月31日消息 在智界RX安全科技解读直播活动中 智界汽车高管赵长江表示 智界RX最不值得一提的就是它的外观 因为智界RX是用极致的科技为驾驶者打造的一台精品车 他还称 驾趣没有上限 安全才是永远的底线 该车定位中大型纯电轿跑SUV 智能驾驶上搭载了支持L3级自动驾驶的全链路冗余硬件
2026-08-31 1 阅读 约2分钟阅读 知敏
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快科技8月31日消息, 今日,在智界RX安全科技解读直播活动中,智界汽车高管赵长江表示:“智界RX最不值得一提的就是它的外观,因为智界RX是用极致的科技为驾驶者打造的一台精品车。”他还称,驾趣没有上限,安全才是永远的底线。 该车定位中大型纯电轿跑SUV,智能驾驶上搭载了支持L3级自动驾驶的全链路冗余硬件。 而在车身结构上,全车采用的是343车身架构,由前舱三大铝压铸件、侧面四大贯穿式防护结构、后舱三大铝压铸件组成。 整车零件精简至172个,连接点优化至1103个,车身扭转刚度突破50000+ Nm/deg,车身稳定性大幅提升。 同时,车型还配备智界V9同款电磁热控一体化压铸后地板,通过电磁调控工艺降低板材气孔率,后地板面积较V9提升26.8%,安全结构实现全面进阶。 在驾控体验上,智界RX硬件配置也是拉满。车辆采用前双叉臂、后五连杆悬架组合,搭配双腔空气悬架与双阀CDC减振器,既能保障高速过弯的支撑性,又能有效过滤路面颠簸,适配多种路况。 制动系统搭载六活塞卡钳与FNC通风刹车盘,百公里制动性能跻身国内新能源SUV顶尖水平。 座舱配备智能环抱座椅,内置98颗柔性压力传感器与独立双泵结构,可适配不同驾乘者的身形,提升乘坐舒适度。 据了解,该车预售阶段,L3智驾版本订单占比已超九成。赵长江曾表示,智界RX研发初衷并非对标市面竞品,而是以用户需求为核心,凭借前沿技术树立行业全新标杆,推动新能源汽车行业进阶发展。
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