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无人快递车顶上趴着俩人搭便车!厂商回应:绕过摄像头就识别不了
摘要
快科技8月31日消息,据报道,近日在河南一道路上, 一辆无人快递车正常行驶中,车顶上竟然趴着两名男子“搭便车”,视频引发网友热议。 画面显示,这辆无人快递车在马路上行驶中,两名男子趴在车顶位置,随着车辆移动缓缓前行,周围不时有社会车辆经过,场面看着颇为惊险。有路人拍下这一幕并上传网络,引发关注。 对此,新石器无人车客服工作人员回应称, 如果人员绕过摄像头,在不超重的情况下,无人快递车系统无法识别车...
快科技8月31日消息
据报道
近日在河南一道路上
一辆无人快递车正常行驶中
车顶上竟然趴着两名男子
搭便车
视频引发网友热议
画面显示
这辆无人快递车在马路上行驶中
两名男子趴在车顶位置
2026-08-31
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若风
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快科技8月31日消息,据报道,近日在河南一道路上, 一辆无人快递车正常行驶中,车顶上竟然趴着两名男子“搭便车”,视频引发网友热议。 画面显示,这辆无人快递车在马路上行驶中,两名男子趴在车顶位置,随着车辆移动缓缓前行,周围不时有社会车辆经过,场面看着颇为惊险。有路人拍下这一幕并上传网络,引发关注。 对此,新石器无人车客服工作人员回应称, 如果人员绕过摄像头,在不超重的情况下,无人快递车系统无法识别车顶有人,他们会将相关情况进行反馈。 而客服这一回应暴露出当前L4级无人配送车在感知层面的盲区,车载摄像头主要面向前方和周围路况识别,车顶区域属于感知死角,两名男子恰好“绕过”了摄像头的覆盖范围,车辆便按照既定路线继续行驶,完全不知道自己被迫负重了两位乘客。 公开信息显示,新石器无人车是目前国内L4级无人配送领域的头部企业,采用“视觉为主、激光雷达为辅”的感知技术架构,旗下X3、X6等车型已在多个城市公开道路投入运营,最高时速可达50至60公里,单次装载快递400至1000件不等。 按照技术设计,这类无人车能够自主完成路径规划、避障、红绿灯识别等操作,但感知系统显然没有针对“车顶趴人”这类极端场景做出冗余设计。 从技术角度看,无人车的感知盲区并非无解,增加车顶朝向的传感器或重量检测装置即可覆盖,但厂商是否有动力为此增加硬件成本是另一回事。
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