Liux 的大型微型汽车押注于可持续发展，以对抗中国竞争对手

欧洲城市的汽车比以往任何时候都小。但随着欧洲对微型汽车的需求不断增长，可爱的意大利“酸奶罐”已在很大程度上让位于小型中国电动汽车。就连标志性超紧凑型汽车品牌Smart也已将生产转移到中国。西班牙初创公司 Liux 认为，它可以通过一款围绕可持续发展打造的微型电动汽车在拥挤的市场中竞争。继瑞士 Microlino 的足迹后，Liux 正试图通过即将推出的微型汽车 Liux Big 在市场上占据一席之地。 “大”这个名字就是个笑话。它足够小，可以与路边成直角停车；但这个名字也反映出了一支很少走预期路线的团队的巨大野心。 “欧洲汽车的想法并不存在，”Liux 联合创始人 Antonio Espinosa de los Monteros 告诉 TechCrunch。来自一家初创公司的首席执行官，该公司的汽车已经因“西班牙制造”而成为头条新闻，这是一个令人惊讶的说法，并且揭示了该公司的优先事项的很多信息。确实，Liux 在西班牙开设了 30 多年来的第一家新车工厂。但当我们坐在其优雅的陈列室里时，埃斯皮诺萨和他的联合创始人大卫·桑乔表示，他们得出的结论是，完全主权的供应链是不可能实现的。相反，Liux 正在努力应对这一现实，同时将可持续发展作为其北极星。图片来源：Liux / Liux 的电池不是在欧洲制造的，但它们可以在家充电，包括使用太阳能电池板产生的电力。该汽车还应该易于维护，并避免现代汽车更快的报废周期。也许最值得注意的是，它的纤维体是由一种新型的亚麻基生物复合材料制成的，这种复合材料的设计使得材料可以在以后被提取和回收。 “对大卫和我来说非常清楚的一件事是，回收不仅仅是一个实验室概念。你可以回收实验室中的几乎任何东西。东西的可回收性与它的制造方式有关，”埃斯皮诺萨说。 “当你建造一些东西时，你必须尽力保持材料和组件的完整性，这样才有可能获得第二次生命。” “真正的循环”是埃斯皮诺萨的由来；他之前与他人共同创立了 Auara，这是一家西班牙共益企业，销售可回收和可回收的瓶装天然矿泉水。但在一家更大的公司收购了这个成功的品牌后，他与桑乔作为副驾驶一起开启了新的篇章。说到汽车，桑乔坐在驾驶座上，雷达上的排放量很低。他的专长是设计可与汽油动力汽车相媲美的电动汽车。在 Liux 之前，他最令人印象深刻的成就是 Bóreas，这是一款混合动力超级跑车，在 2017 年勒芒 24 小时耐力赛上亮相。但在与前合作伙伴发生争执后，他和 Espinosa 联手创立了 Liux。 Liux 的第一个原型 Animal 结合了他们的专业知识：全电动五座车几乎完全由回收材料或植物材料制成。然而，两位联合创始人在 2022 年向世界推出 SUV 后不久就决定转向。就在那时，他们确定使用较小的汽车完成认证的可能性会高得多。快进到 2026 年，Liux 已获得 Liux Big 在欧洲范围内的认证，预计将于明年上半年开始销售。与此同时，该公司员工人数已增至 65 名，并准备提高西班牙三个工厂的产量。其中包括 TechCrunch 参观的位于 Azuqueca de Henares 的工厂，该工厂距马德里市中心约一小时车程。 Liux 的 Azuqueca 工厂规模很小，因为它遵循丰田的“精益管理”原则，只执行流程的最后一步，生产负责人 Beatriz Belda González 说，他是一位出生于西班牙的工程师，曾在慕尼黑的宝马工作过。但不要让它的规模欺骗了你：Liux 表示，到 2030 年，其产能将达到每年 20,000 辆汽车。图片来源：Liux / 现在判断需求还为时过早，但已有超过 7,500 人加入了 Liux Big 的等候名单。加入不需要付费，但该名单帮助初创公司更多地了解其潜在买家。最有代表性的人群是 55 至 60 岁的城市居民，Liux 现在认为 Liux Big 通常会成为家庭的第二辆车。埃斯皮诺萨表示，这可能会削弱微型汽车挑战传统汽车保有量的希望，但 Liux 必须选择战斗。这家初创公司并没有试图猜测市场的走向或速度有多快，而是与管理 B2B 车队的公司和其他有助于使其汽车实现自动驾驶的公司保持合作伙伴关系。对于 Espinosa 来说，Liux Big 已经可以通过提供更可持续且价格实惠的选择来发挥作用。该初创公司尚未确认其最终价格标签，但表示在潜在的电动汽车补贴之前，其价格将低于 18,000 欧元（约合 21,000 美元）。这使其处于微型汽车价格范围的高端，但 Liux 希望它能超越其重量——点燃