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宝马摩托车 CEO 弗拉施:寻求与中国、印度同行开展合作

摘要

IT之家 8 月 29 日消息,随着价格更低的中国和印度竞争对手崛起,日本和欧洲摩托车制造商面临更加严峻的竞争环境。宝马摩托车 CEO 马库斯 · 弗拉施接受日经亚洲采访,介绍了宝马摩托车如何应对全球市场格局的变化。在被问及“如何看待中国和印度摩托车制造商的崛起”时,弗拉施回复道,中国和印度整车制造商(OEM)在全球摩托车市场中发挥着越来越重要的作用。公司与印度 TVS 合作,也与中国隆鑫合作,只...

IT之家 日消息 随着价格更低的中国和印度竞争对手崛起 日本和欧洲摩托车制造商面临更加严峻的竞争环境 宝马摩托车 CEO 马库斯 弗拉施接受日经亚洲采访 介绍了宝马摩托车如何应对全球市场格局的变化 在被问及
2026-08-30 1 阅读 约1分钟阅读 IT之家
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IT之家 8 月 29 日消息,随着价格更低的中国和印度竞争对手崛起,日本和欧洲摩托车制造商面临更加严峻的竞争环境。宝马摩托车 CEO 马库斯 · 弗拉施接受日经亚洲采访,介绍了宝马摩托车如何应对全球市场格局的变化。 在被问及“如何看待中国和印度摩托车制造商的崛起”时,弗拉施回复道,中国和印度整车制造商(OEM)在全球摩托车市场中发挥着越来越重要的作用。公司与印度 TVS 合作,也与中国隆鑫合作, 只要某个领域的合作对双方都有意义,就会开展合作 。 他表示,另一方面,产品本身和低价并不是消费者作出购买决定的唯一原因。品牌形象、历史传承、销售网络和产品质量同样重要。消费者决定是否购买一款产品时,所有这些因素都会产生影响。 IT之家从报道中获悉,弗拉施还认为,目前电动摩托车的需求主要集中在城市出行领域,未来也可能延伸到越野摩托车。不过,在宝马具有优势的超级运动车型、旅行探险车型等领域,弗拉施并不认为电动化未来会占据重要位置。“赛车看重的是能量密度,旅行探险则需要足够长的续航和自由选择路线的能力,不能让骑手处处受制于充电网络。”
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