每日最多发10度电！中国一汽将钙钛矿光伏技术集成到汽车玻璃上

摘要

快科技8月27日消息中国一汽完成全球首款钙钛矿光伏天幕样件制备这也是国内外首次把钙钛矿光伏组件高可靠集成到双曲面汽车安全玻璃之上钙钛矿材料本身怕水不耐紫外线想要适配车载高低温震动环境曲面封装难度很高一汽通过柔性组件铺贴

2026-08-27 1 阅读约1分钟阅读落木

快科技8月27日消息，近日，中国一汽完成全球首款钙钛矿光伏天幕样件制备，这也是国内外首次把钙钛矿光伏组件，高可靠集成到双曲面汽车安全玻璃之上。钙钛矿材料本身怕水、怕氧、不耐紫外线，想要适配车载高低温、震动环境，曲面封装难度很高。一汽通过柔性组件铺贴、多层密封封装工艺，攻克水氧阻隔、曲面贴合两大技术难题，实现光伏薄膜和全景天幕无缝结合。当前这套天幕样件，充足日照下峰值发电功率接近300瓦，全年平均可以产出约400度电，能够供给驻车空调、车载冰箱、哨兵模式等低压设备，减少消耗动力电池电量，缓解新能源车驻车耗电焦虑。按照官方测算，如果未来把钙钛矿光伏拓展到车顶、引擎盖等全车多处车身玻璃及覆盖件，理论状态下每日最大发电量可达10度，对应可实现约80公里免费增程，可以覆盖多数用户短途通勤需求。需要指出的是，日发电10度属于全车铺满光伏的未来目标，并非当前单一天幕样件的实际水平，阴天、树荫环境发电量会大幅衰减。此外，车载钙钛矿光伏属于被动辅助补能，不会取代充电桩，主要起到降低低压用电损耗、补充短途续航的作用，后续还要继续验证车规寿命、成本控制等问题，距离面向消费者装车还有一段距离。

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