Slate Auto 的新型电动卡车是美国人需要的电动汽车吗？

该公司全力追求简单性，甚至达到了紧缩的程度。 Slate 是一款小型两门皮卡，比本田思域短。大部分媒体报道都关注基本车型的车窗使用手动曲柄这一事实，这是 20 世纪的特征。 Slate 也摆脱了其他电动汽车制造商在续航里程上与汽油动力汽车竞争的努力。该卡车配备小型磷酸铁锂电池，功率为 65 千瓦时，其报价的最高续航里程仅为 205 英里。相比之下，最基本的特斯拉 Model 3 一次充电可行驶超过 320 英里。通过接受较短的续航里程并放弃美国人对车辆的期望，Slate 能够以不到 25,000 美元的价格提供其基本型号的卡车。一些客户会选择使用可选的附加装置来升级他们的卡车，例如蓝牙立体声系统、乙烯基包装，甚至电动车窗。但在美国，新车的价格仍可能远低于约 50,000 美元的平均价格。在一个规模日益扩大的市场中，采取如此小而简单的做法似乎是一个奇怪的选择，但现状并不完全适合电动汽车制造商。几年前，美国汽车电气化的英雄被认为是福特 F-150 Lightning。它于 2021 年发布，是该国最畅销汽车的电动版本。但福特于 2025 年 12 月停产了这款卡车，距其推出仅四年后。这并不完全是闪电的错：特朗普第二届政府削减了税收抵免和其他旨在促进电动汽车发展的支持。