首条横跨京冀城市轨道有望年底开通，北京轨道交通 22 号线（红庙 — 平谷）开启空载试运行

IT之家 8 月 25 日消息，据央视新闻报道， 北京轨道交通 22 号线（红庙 — 平谷） 今日（8 月 25 日）正式开启空载试运行。 该线作为“轨道上的京津冀”标志性工程， 是首条横跨京冀两地的城市轨道交通线路 。空载试运行标志着 22 号线向年底基本具备开通条件目标迈出了关键一步，京津冀交通一体化正从蓝图加速驶向现实。 22 号线（红庙 — 平谷）西起朝阳区红庙，东至平谷新城，全长约 79.1 公里，共设车站 20 座（北京段 15 座、河北段 5 座）。 线路横跨北京朝阳、通州、平谷以及河北三河，串联起 CBD 核心区、北京城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区 。 项目建成后，将实现河北省三河市与北京城市轨道交通网的“无缝衔接”，便利跨省通勤，显著增强北京城市副中心对北三县的辐射带动作用，以交通先行引导功能疏解与产业协同。 据北京市重大项目办相关负责人介绍，22 号线是区域交通互联互通的“大动脉”。开通后，线路将在红庙站与 14 号线、管庄站与 1 号线（八通线）、北关站与 6 号线、城市副中心站与 6 号线及京唐城际实现高效换乘。该线速度优势明显，高架段最高时速达 160 公里，地下段达 120 公里，实现了“高铁速度”与“地铁密度”的完美结合。届时， 从河北燕郊镇到北京城市副中心最快仅需 9 分钟，到朝阳 CBD 核心区红庙站最快约 28 分钟 。 据京投轨道公司相关负责人介绍，22 号线建设全过程贯穿科技创新。在智能建造方面， 首次采用百米长轨工厂化预制与机械化铺设 ，同时运用高铁先进的精密测量、线路精调、动态测试等技术，实现线路的高平顺性；自主研发智能盾构施工体系，实现掘进全过程智能操控；平房停车场配套建设光伏发电项目，高架段大规模应用预制槽型梁，打造绿色施工新标杆。在智慧运营方面， 建设了北京首条全面面向乘客服务的智能视频分析平台 ，实现客流监测、安全预警与乘客服务的深度融合。 IT之家从报道获悉，按照计划，本次空载试运行将分两个阶段实施： 第一阶段重点开展车辆、信号、通信等八大系统的综合联调与功能测试； 第二阶段将严格按照运行图开展“跑图”试运行，对列车正点率、运行图兑现率等关键指标进行全方位验证，确保线路各项运行指标达到初期运营前安全评估标准。