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蔚来李斌:中国汽车进入“最残酷决赛阶段” 三五年尘埃落定

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快科技8月23日消息,8月22日,在2026中国首席经济学家复旦管院科创论坛上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌针对中国新能源汽车产业发展,发表了自己的看法。 李斌称 :“今年对于新能源汽车是非常重要的一年,整体竞争非常激烈,中国汽车行业也在进入四个新阶段。” 第一, 最残酷决赛阶段。接下来三五年,最后的玩家差不多就会尘埃落定。 一家车企到底能不能跟上?会不会被甩下?最近两年会是非常重要的一个时期。...

快科技8月23日消息 8月22日 在2026中国首席经济学家复旦管院科创论坛上 蔚来创始人 董事长 CEO李斌针对中国新能源汽车产业发展 发表了自己的看法 李斌称 今年对于新能源汽车是非常重要的一年 整体竞争非常激烈
2026-08-23 1 阅读 约1分钟阅读 若风
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快科技8月23日消息,8月22日,在2026中国首席经济学家复旦管院科创论坛上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌针对中国新能源汽车产业发展,发表了自己的看法。 李斌称 :“今年对于新能源汽车是非常重要的一年,整体竞争非常激烈,中国汽车行业也在进入四个新阶段。” 第一, 最残酷决赛阶段。接下来三五年,最后的玩家差不多就会尘埃落定。 一家车企到底能不能跟上?会不会被甩下?最近两年会是非常重要的一个时期。 第二,纯电渗透率加速爬升阶段。今年中国车市所有动力形式,其实只有纯电在增长,插混、增程包括纯燃油都在下跌。背后最根本的原因,还是因为纯电技术包括充换电基础设施数量都到了一个拐点。 去年,李斌曾提出“纯电拐点论”,今年的销量数据证明了他的判断。 第三,从品牌混沌期进入品牌澄清期。过去,消费者购买新能源车更多是比较各种参数,但此刻随着技术逐渐收敛,产品实际体验愈发同质化,品牌的重要性开始提升。 在李斌看来,越来越多的用户选车开始先选品牌,也逐步接近过往汽车行业的一个规律。 第四,从单点竞争进入体系竞争阶段。站在李斌的角度,过去靠一招鲜、一个长板赢得胜利,在今天的车市大环境下已经失效。相比之下,现在的竞争是研发、供应链、制造、质量、销售、服务甚至资本市场等维度的全面竞争。像极了泥泞路上的马拉松,就看谁能挺下去。
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