特斯拉门把手引发迄今为止最大规模的召回

去年，政府监管机构一直在对特斯拉的电子可伸缩门把手提出严重问题，这是一种外观很酷的汽车设计，后来被许多竞争对手模仿。在美国和中国，这些把手都被指责导致乘客难以快速下车，并阻碍救援工作。一些车祸受害者的家属甚至对特斯拉提起诉讼，声称门把手的设计在他们亲人的死亡中发挥了作用。现在，门把手导致了特斯拉有史以来最大规模的召回——也是中国的召回。国家市场监督管理总局周五宣布，中国政府将召回 2019 年至 2026 年间在中国生产的超过 290 万辆 Model 3 和 Model Y。一些受影响的车辆将通过无线软件更新变得更加安全，该更新可以在碰撞后降低车窗，使乘客更难被困在车内。但许多汽车还需要免费粘贴新的警告贴纸，以帮助乘客找到并操作紧急机械门把手。这些把手目前很难识别，因为它们的颜色与车辆内部其他部分的颜色相似。当车辆的低压电池失效时，机械门把手尤其重要。 （这些电池本身并不驱动汽车，而是为车载计算机、显示器和其他配件供电，包括电子供电的门把手。）特斯拉没有回应《连线》杂志的置评请求。中国政府同时召回了八家中国汽车制造商生产的超过 100 万辆汽车，也是出于与齐平门把手相关的安全问题。其他汽车制造商包括北汽、奇瑞、东风、一汽、吉利、零跑、小米和小鹏汽车。另外，中国政府还召回了近 50,000 辆进口特斯拉 Model 3、X 和 S，原因是使用美国汽车制造商的辅助转向技术对驾驶员的监控不足。政府表示该技术增加了碰撞风险。此次召回影响了 2019 年至 2026 年期间进口的一些车辆。有些车辆可以通过软件更新进行修复，但有些车辆需要新的车内摄像头，以确保驾驶员在操作车辆时保持足够的注意力。中国在监管新汽车技术方面比其他国家更加积极。今年早些时候，它制定了新规定，很快将禁止在该国使用完全可伸缩的门把手。 2021 年，甚至在这项技术广泛上路之前，政府机构就颁布了更严格的监管自动驾驶汽车运营的法规；同年，另一个机构为其日益以软件为中心的汽车生成的数据制定了具体规则。据彭博社上个月报道，美国最高道路监管机构已开始研究是否需要制定新的门把手设计规则。