Rivian 分拆公司还筹集了 1.5 亿美元资金

去年，这家从 Rivian 剥离出来的微型移动初创公司将其业务从踏板辅助电动自行车和商用货运四轮车扩展到自动送货车辆，还筹集了 1.5 亿美元。 D 轮融资由 Prysm Capital 领投，现有投资者包括 Eclipse、Greenoaks 和 MVP Ventures。自成立不到两年以来，Also 已筹集了 4.55 亿美元资金。该公司表示，新资金将用于“加速开发”该公司的自动驾驶技术以及“多种自动驾驶外形尺寸的同步发展”。这些未来的车辆将使用为其消费类电动踏板辅助自行车和商用电动四轮车开发的相同电动架构。 Prysm Capital 联合创始人兼管理合伙人 Jay Park 表示，该公司支持 Rivian 的原因与它是 Rivian 的早期投资者的原因相同。 Park 表示：“我们很早就支持 Rivian，因为我们看到了设计精美、垂直集成的电动卡车、货车和 SUV 背后的潜力。”他补充说，我们还将同样的方法应用于小型车辆。几个月前，Also 在由 Greenoaks 领投、Prysm Capital 参与、DoorDash 战略投资的一轮融资中筹集了 2 亿美元。作为该轮融资的一部分，DoorDash 达成了一项多年期商业协议，以开发和部署自动送货车辆。虽然Also越来越关注自动驾驶汽车技术，但这并不是它的起点。最初也是 Rivian 内部的一个 Skunkworks 项目，该项目是由创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 对微移动的兴趣推动的。该团队吸纳了来自苹果、谷歌、Specialized、特斯拉的人员，后来发展成为一家初创公司，并于 2025 年从 Rivian 中分拆出来，并命名为 Also，并获得了 1.5 亿美元的资金。虽然 Also 是独立的，但 Rivian 仍然与其密切相关。 Rivian 持有少数股权，Scaringe 担任董事会成员。此前还曾表示，随着汽车制造商的发展，它将利用该汽车制造商的技术、零售业务和规模经济。去年 10 月，Also 发布了其首批产品，一款名为 TM-B 的价值 4,500 美元的两轮车和两辆四轮车，其中一辆将供应给亚马逊。也一直在努力将其电动自行车交到客户手中，其发布版本被推迟了几个月。该公司表示，Launch 版本现已开始向客户发货，并已开放对其性能和标准型号的预订和配置访问。该公司表示，这些其他型号的首次交付将于秋季开始。