心脏航空完成最大电动飞机首飞

此次飞行于 2026 年 8 月 12 日星期三在 Heart 位于普拉茨堡国际机场的 X1 飞行测试基地进行，该机场是一个地区性商业机场，为纽约州北部的 20,000 人社区提供服务。此次试飞任务持续了 27 分钟，期间 X1 到达了 1,100 英尺 AGL 的高度，其全电力推进系统提供了超过 1 兆瓦的功率。此次飞行是根据美国联邦航空局实验类别特殊适航证书（SAC-EC）进行的，测试内容包括滑行、起飞、爬升、机动和着陆。该任务旨在以与商业航空公司运营相关的规模展示全电动飞行。 X1 完全由电池供电，在首次飞行期间消耗了约 5 美元的电力。此次航班起飞之际，全球航空燃油价格持续飙升，截至 8 月 7 日当周，航空燃油价格平均为每加仑 3.50 美元，同比上涨 63%，这突显了电力推进在结构性降低飞机运营成本方面的潜力，同时使航空公司免受全球石油市场波动的影响。 Heart Aerospace 创始人兼首席执行官安德斯·福斯伦德 (Anders Forslund) 表示：“随着 X1 的首次飞行，Heart Aerospace 展示了商用客机规模的电动飞行。” “电动商用飞机有可能从根本上重塑航空经济，并最终降低乘客的航空旅行成本。这是我们丰富航空旅行愿景的核心，电气化使往返于离家较近的机场的航空服务更加实惠、频繁和清洁。” X1是Heart ES-30生产飞机的全尺寸演示机代表，旨在验证关键技术、空气动力学和飞行性能以及Heart的组织能力。 ES-30 是一款传统固定翼 30 座混合动力电动支线客机，正在开发以获得 FAA Part 25 认证。它吸引了美国联合航空、加拿大航空和 JSX 等主要航空公司的客户承诺。 “X1 的首飞是 Heart Aerospace 的一项重大技术成就，美联航一直很自豪能够支持这家公司，”联合航空首席财务官 Michael Leskinen 表示。 “电动商用飞机具有真正的潜力，可以为乘客提供更好的旅行体验，同时加强我们的业务，我们期待 Heart 继续开发 ES-30 及其未来在美联航网络中的潜在角色。”加拿大航空执行副总裁兼首席财务官 John Di Bert 表示：“航空业的能源转型需要一系列解决方案，从运营效率到可持续航空燃料，最后到新飞机技术的开发。” “我们对 Heart Aerospace 和 ES-30 的投资体现了加拿大航空对支持有潜力改变航空业的创新技术的承诺。X1 的首次飞行是这一旅程中的重要里程碑，随着 ES-30 项目的进展并在支线航空的未来中发挥作用，我们期待继续与 Heart Aerospace 合作。” Heart 预计 ES-30 预计于 2031 年投入使用，与传统支线飞机相比，飞机运营成本将降低 40% 以上。这种减少的原因是能源成本降低、简化的电力推进和电气化飞行系统减少了维护要求，以及集成电子和软件架构提高了飞机的正常运行时间和可靠性。 Heart 预计，随着时间的推移，随着电池技术的进步、技术驱动的机组人员效率的提高，以及 ES-30 在全球范围内减少与排放相关的航空税费的风险，这种成本优势将不断扩大。 “通过 X1 项目，Heart 已具备设计、制造、测试、操作和持续改进全新电动商用飞机的能力，”首席技术官 Ben Stabler 表示。 “我们将这种全栈功能直接带入 ES-30，这是我们的第一架量产飞机，也是更广泛的电动客机技术平台的基础。” Heart 目前正在其位于洛杉矶的试点制造工厂开发第一架预生产 ES-30，飞行测试计划于 2028 年开始。完整的 X1 媒体套件，包括高分辨率照片和视频，可在 https://www.heartaerospace.com/x1 上获取。关于 Heart Aerospace Heart Aerospace 是一家总部位于洛杉矶的电动飞机制造商，其使命是降低航空旅行成本。 2026 年 8 月，Heart 试飞了该公司的 X1 演示机，这是世界上最大的电池电动飞机，将电动飞行推向了客机类别。该公司的第一架量产飞机 Heart ES-30 是一款全新的 30 座混合动力电动支线飞机，旨在将经济高效的电动飞行带入日常航空服务中。 9 美元支持