消息称保时捷计划最迟 2030 年前停产 Taycan

IT之家 8 月 13 日消息，据德国《经济周刊》今天（13 日）报道，保时捷计划最迟在 2030 年前停产纯电动车型 Taycan。 知情人士消息称，保时捷最初考虑过把 Taycan 转移到莱比锡工厂生产，因为斯图加特总部工厂的 Taycan 产能利用率极低 。 公司也研究过 尽快停产的方案 ，最终决定让 Taycan 在 2030 年前逐步退出市场，在此之前仍由斯图加特工厂继续生产。保时捷已经与企业职工委员会就这一安排取得共识，但目前还没有正式形成书面协议。 保时捷 CEO 迈克尔 · 莱特斯 7 月底接受《法兰克福汇报》采访时说：“短期内， 我们没有停产 Taycan 的计划 。我们已经为这款车型投入了大量资金，希望先看看市场需求接下来如何变化。” 对于最迟在 2030 年前停产 Taycan 的计划，保时捷没有作出更多回应。 据IT之家了解，Taycan 是保时捷最具代表性的纯电产品。保时捷 2022 年 IPO 上市时，该车型还曾被视为产品阵容 全面电动化的重要象征 。按照当时的规划，到 2030 年，公司销量中 80% 应来自纯电车型 。 Taycan 在上市初期经历过一轮销量快速增长，此后市场表现明显转弱。2023 年，Taycan 销量接近 4.1 万辆，去年已降至约 1.6 万辆。2026 年上半年，销量 进一步下滑至 6000 多辆 。需求持续疲软也影响了生产，过去几个月斯图加特工厂已经多次暂停 Taycan 生产。 今年早些时候，英媒 Autocar 曾称，保时捷正在评估一项重大产品调整方案：将 Taycan 和 Panamera 整合为一个统一车型系列，并在同一车系中提供 燃油、插混和纯电 三种动力。 相关阅读： 《 消息称保时捷将合并 Taycan 和 Panamera，同一车型提供油电混三种动力 》