小米SU7 Ultra纽北谣言澄清 博主致歉：过度解读了

快科技8月12日消息，近日，莲花工程官网更新一则客户案例，配图为小米SU7 Ultra及其纽北赛道成绩，配文写道“缔造纽北圈速纪录，打造可合法上路的量产座驾”。 莲花工程是一家汽车设计与工程顾问公司， 专注于底盘调校、动力总成优化及整车技术咨询，自上世纪五十年代起便为F1车队提供咨询服务，此后与特斯拉、阿斯顿·马丁、福特、迈凯伦等多个知名车企均有合作。 路特斯（莲花）现为吉利旗下子品牌。 2025年6月，小米SU7 Ultra量产版在纽博格林北环赛道跑出7分04秒957的成绩，创下纽北量产电动车圈速纪录。 该车型售价52.99万元起，可选装10万元赛道专业套装，选装后总价62.99万元，纽北限量版售价81.49万元。 此前2024年10月，SU7 Ultra原型车曾跑出6分46秒874，成为纽北全球最速四门车。 莲花工程官网发布案例后，有博主发文称“莲花汽车官网曝小米纽北破纪录赛车为莲花特调车”，引发讨论。 自媒体博主“纽北之家”在视频中进一步将SU7 Ultra解读为“整车由莲花专属特调、无法购买”，并特意标注纪录片中莲花logo被打马赛克的位置。 另有博主质疑小米在宣传中遮遮掩掩，不理解为何不对莲花工程合作做公开宣传。 对此，不少网友在评论区反驳。有人指出莲花工程就是提供底盘调校服务的，很多品牌都找过，将其说成“特调”缺乏汽车常识。 也有网友表示，量产版SU7 Ultra是原厂套件，针对赛道场景做参数校准是每个车厂跑赛道的常规操作，如果这都要拿出来说，百年汽车工业史都是特调车。 还有网友以保时捷与Manthey合作为例，认为车企找第三方机构做赛道调校属于行业惯例。 事件中还闹出乌龙。部分网友分不清莲花工程和莲花味精，跑到莲花味精社交账号下留言询问。 莲花味精发视频回应：“我们家莲花不造跑车哦。”莲花跑车账号也在评论区留言互动：“你调人间百味，我调赛道分秒，都是莲花的手艺人。”不过该留言目前已被删除。 8月11日，博主“纽北之家”发布澄清致歉声明。声明表示，7分04秒957的车辆是可正常选购的原厂赛道套件版，符合量产车纪录标准；莲花工程仅提供底盘调校外包服务，整车三电、平台均为小米自研，车企委托第三方赛道调校属于行业常规操作。 该博主承认过度解读纪录片画面，制造负面误导，损害小米品牌声誉，并在视频发布24小时内主动删除止损。