通用汽车刚刚解雇了 IT 员工，转而雇用人工智能技能更强的员工

通用汽车已经解雇了超过 10% 的 IT 部门员工，即大约 600 名受薪员工，这是一次深思熟虑的技能互换：清理掉那些专业知识不再适合的员工，并为一些具有人工智能背景的员工腾出空间。通用汽车向 TechCrunch 证实已进行裁员；彭博新闻社最先报道了这一消息。在一份通过电子邮件发送的声明中，该汽车制造商将裁员视为为未来做好准备的手段，但没有提供具体细节。该公司表示：“通用汽车正在对其信息技术组织进行转型，以便更好地为公司的未来做好准备。”这些裁员并不都是永久性的裁员。一位熟悉裁员情况的人士告诉 TechCrunch，该公司仍在招聘 IT 部门的员工，但技能不同。最受追捧的功能是人工智能原生开发、数据工程和分析、基于云的工程、代理和模型开发、即时工程和新的人工智能工作流程。实际上，通用汽车正在寻找懂得如何从头开始使用人工智能进行构建的人——设计系统、训练模型和设计管道——而不仅仅是将人工智能用作生产力工具。过去 18 个月里，通用汽车裁掉了多个部门的白领员工，将资源集中在人工智能等高优先级项目上。例如，2024年8月，该公司裁减了约1000名软件员工。自自动卡车运输初创公司 Aurora 联合创始人、自动驾驶汽车行业资深人士斯特林·安德森 (Sterling Anderson) 于 2025 年 5 月被聘为首席产品官以来，软件员工队伍发生了重大变化。去年 11 月，随着安德森推动将通用汽车不同的技术业务整合为一个组织，三名高管离开了公司的软件团队：软件和服务产品管理高级副总裁巴里斯·塞蒂诺克 (Baris Cetinok)、软件和服务工程高级副总裁戴夫·理查森 (Dave Richardson) 以及思科前副总裁巴拉克·图洛夫斯基 (Barak Turovsky)，后者仅担任通用汽车首席人工智能官九个月。此后，通用汽车开始招募专注于人工智能的新员工来填补这一空缺。 10 月份，该公司聘请了曾在苹果工作过的 Behrad Toghi 担任人工智能主管。该公司还聘请拉希德·哈克（Rashed Haq）担任自动驾驶汽车副总裁。 Haq 在 Cruise（这家自动驾驶汽车公司被通用汽车收购并随后关闭）工作了五年，担任人工智能和机器人技术负责人。对于整个行业来说，通用汽车的重组标志着企业人工智能在实践中的实际采用情况——不仅仅是在现有团队之上添加人工智能工具，而是有意从头开始重建劳动力。它所招聘的具体能力——代理开发、模型工程、人工智能原生工作流程——直接指向了大型企业的需求方向。主题人工智能、通用汽车、裁员、运输当您通过我们文章中的链接购买时，我们可能会赚取少量佣金。这并不影响我们的编辑独立性。 Kirsten Korosec 交通编辑 Kirsten Korosec 是一名记者兼编辑，十多年来一直报道从电动汽车和自动驾驶汽车到城市空中交通和车载技术等交通运输的未来。她目前是 TechCrunch 的交通编辑以及 TechCrunch 股票播客的联合主持人。她还是播客“The Autonocast”的联合创始人和联合主持人。她曾为《财富》、《The Verge》、《彭博社》、《麻省理工科技评论》和《哥伦比亚广播公司互动》撰稿。您可以通过发送电子邮件至 kirsten.korosec@techcrunch.com 或通过 Signal 上的 kkorosec.07 发送加密消息来联系或验证 Kirsten 的联系。查看简历 5 月 27 日，希腊雅典 StrictlyVC 雅典是下一个。直接聆听欧洲科技领导者未经过滤的见解，并与塑造未来的人们建立联系。在它消失之前锁定你的位置。立即注册 最受欢迎的金融科技初创公司 Parker 申请破产 Anthony Ha 被解雇的甲骨文员工试图通过谈判获得更好的遣散费。甲骨文说不。朱莉·博特 (Julie Bort) 旧金山房地产市场已经失去理智 康妮·洛伊佐斯 (Connie Loizos) 黑客在声称另一起 Instruct 黑客事件后破坏了学校登录页面 Lorenzo Franceschi-Bicchierai 扎克·惠特克 (Zack Whittaker) 谷歌推出了类似 Whoop 的无屏幕 Fitbit Air 艾莎·马利克 (Aisha Malik) 人工智能经济的五位建筑师解释了车轮的脱落情况 康妮·洛伊佐斯 (Connie Loizos) 黑客在教育科技巨头 Instruct 的违规行为中窃取了学生数据