Moove 融资 2.5 亿美元，成为机器人出租车行业的支柱

Moove 从一家汽车融资初创公司发展为非洲的网约车和送货服务，再到拥有自动驾驶汽车的公司，这似乎是一个飞跃。但联合创始人兼联合首席执行官拉迪·德拉诺(Ladi Delano)表示，融资和人力驱动的叫车车队方面的经验是其最新追求的理想训练场。现在，该公司已以 21 亿美元的估值筹集了 2.5 亿美元，以扩大该业务。该公司于 2020 年在尼日利亚成立，现总部位于迪拜。该公司表示，Mubadala Investment Company 领投了最新的 C 轮融资，Woven Capital 和 Ion Pacific 担任联席领投方。 Moove 仍然主要致力于人力驱动的叫车业务。它在 14 个国家拥有并运营着 42,000 辆网约车车队。该公司在全球拥有 3,300 名员工，仍然为零工司机提供车辆融资。在评估了该行业及其在这个新兴生态系统中的四个主要参与者（自动驾驶开发商、汽车制造商、Uber 等市场和消费者）后，该公司于 2023 年初开始向自动驾驶汽车领域扩张。德拉诺在谈到车辆时告诉 TechCrunch，这些玩家都不想“拥有这些金属”。 “在这个世界上，谁拥有车辆？谁操作车辆？谁协调车辆？谁负责维修、保养？谁负责失物招领？谁负责清洁？”德拉诺问道。他补充说，很明显，Moove 管理大型车队和提供融资的经验可以转化为自动驾驶汽车运营。德拉诺说：“让我们创建一个产品，让我们拥有、运营和协调自动驾驶汽车，然后寻找合作伙伴来实现这一目标——这基本上就是我们所做的。” “2023 年，我们开始与你能想象到的每一家 AV 公司进行交谈，正如你所知，上帝会眷顾你，运气也会眷顾你，我们首先成功与 Waymo 合作。” Moove 是 Waymo 在菲尼克斯、迈阿密和拉斯维加斯以及未来伦敦的车队运营商。该公司并不拥有 Waymo 车辆，但计划拥有。 Moove 打算使用债务融资来购买机器人出租车。 Delano 没有透露 Moove 何时开始购买 Waymo 机器人出租车的时间表。他确实表示 Moove 已经拥有另一家自动驾驶汽车开发商的机器人出租车车辆，但他没有透露是哪家公司。 “最终我们的愿景是拥有数十万辆车辆，”他指的是机器人出租车。这笔最新资金将用于扩大该公司的自动驾驶车队管理业务，包括雇用约 350 名员工。 （德拉诺表示，其传统移动业务今年将实现全面盈利。）部分资金还将用于开发其称之为“巢穴”的自动化仓库。这些“巢”将能够全天候运行，并使用机器人技术实现车辆充电、维护和服务的自动化。 Moove 大约有 15 个正处于开发阶段的软件仓库。德拉诺没有透露其自动化“熄灯”仓库何时上线，并指出这是未来的产品。此轮融资的其他支持者包括 BlueCrest Capital Management、Sona Asset Management、Raptor Group、BlackRock、MUFG、Franklin Templeton、Uber、Left Lane、Silverbacks Holdings、Square Associates、The Late Ventures、Endeavor Catalyst 和 Ontario Power Generation Pension Plan。