印度电动汽车初创公司 River 筹集了 1.2 亿美元的 C 系列资金以扩大生产规模并推出更多车型

印度电动汽车初创公司 River 周三表示，已筹集 1.2 亿美元，用于扩大生产规模，以实现下一阶段的增长。 C 轮融资由印度投资者 Elev8 Venture Partners 和 Claypond Capital 领投，Singularity AMC、Anicut Capital、360 ONE Asset、JIF Capital 和 HDFC AMC 以及现有支持者 Yamaha Motor、Al-Futtaim Group 和 Mitsui 参与。创始人兼首席执行官 Aravind Mani（上图右）告诉 TechCrunch，该轮融资中不到 10% 到 12% 的资金由风险债务组成，筹集的股权资金完全是初级资本，没有二级股票销售。此轮融资使 River 筹集的总资金达到 1.44 亿美元。 River 成立于 2021 年，是印度快速扩张的电动两轮车市场的众多初创企业之一，与 Ather Energy 和 Ola Electric 等新进入者以及传统制造商 Bajaj Auto 和 TVS Motor 竞争。迄今为止，该市场一直是印度电动汽车采用的最大来源。与大多数竞争对手不同，River 围绕一款名为 Indie 的电动助力车车型开展业务，该车型于 2023 年推出。这家初创公司表示，目前通过印度各地超过 75 家商店每月销售约 6,000 辆汽车，迄今为止已售出超过 50,000 辆。 Mani 表示，River 试图将 Indie 定位为一款以实用为中心的汽车，而不是在多个消费领域进行竞争，并补充说，该初创公司在过去一年中最大的成就是学习如何扩大制造规模。 “曾经有一段时间，我们每天生产 20 辆车。如今，我们每天生产 300 辆车，扩大规模并不容易。对于任何公司来说，这是最陡峭的学习曲线，”他说。 River Indie 图片来源：River 这款售价 155,000 卢比（1,630 美元）的 Indie 声称续航里程约为 99 英里，并提供可选配件。 Mani 表示，该初创公司的典型客户是年龄在 28 岁至 35 岁之间的自营职业者。Mani 表示，在 Indie 销量不断增长的推动下，River 的收入在截至 2026 年 3 月的财年中增长了 330%，每月收入达到约 10 亿卢比（约合 1100 万美元）。 River 预计一旦每月产量达到 20,000 至 25,000 辆汽车，即可实现运营盈利，Mani 表示该初创公司的目标是在 2028-29 年前实现这一目标。他表示，目前毛利率接近两位数，随着生产规模的扩大，毛利率应该会有所改善。虽然单一型号的关注帮助 River 获得了关注，但它计划从明年开始再推出两款型号。 “限制在于产能。我现在的工厂没有能力再生产一款车型，”马尼说。他补充说，River 位于班加罗尔郊区的第一家制造工厂已接近产能，经过最近的升级，该工厂现在每月可生产约 10,000 辆汽车，该初创公司预计到明年初即可充分利用该工厂。马尼说，一旦选址最终确定，新设施的建设预计将在未来两个月内开始。一期预计于2027年中投产，预计年产能约70万至80万辆。该初创公司还计划到 2027 年 3 月将其零售足迹扩大到 200 多家商店，到 2028 年 3 月将其零售店数量增加到约 400 家。Mani 表示，新一轮融资标志着投资者支持方式的转变。早期的融资支持了产品开发和技术，新投资者押注于这家初创公司的扩张能力，因为它已经表现出了吸引力。他补充说，虽然硅谷投资者早已认识到印度的电动汽车机遇，但许多人低估了当地消费者采用电动两轮车的意愿。 “他们了解宏观经济学。他们不了解的是客户行为，”马尼说。