合资车企放下身段！广汽本田杀入县城和埃安传祺同店卖车

快科技8月3日消息， 据报道，广汽本田将接入广汽综合销售网点，授权门店可同售本田、埃安、传祺多品牌车型，目前已经开始试点。 据企业高层介绍，国内不同层级市场消费需求差异显著，单一品牌标准4S店难以覆盖广阔下沉市场。 为此广汽本田搭建分层渠道体系：一二线成熟市场推行轻量化展厅快速拓点；三四线及县域市场借力集团综合销售网络，计划落地超千家合作门店，打通汽车下乡的服务末梢。 这套综合销售中心是广汽集团布局低线市场的轻量化载体，2025年末启动招商，原定仅开放传祺、埃安、昊铂自主品牌授权，今年起逐步纳入广汽本田车型。 浙江乐清、广东博罗、福建漳浦等多地县域门店已率先落地，展厅内同时陈列雅阁、皓影燃油混动车型与本田P7纯电车型。 从合作模式来看，传祺、埃安可直接一级授权入驻，广汽本田多以二网合作形式铺货，需同步对接主机厂与本地主店调配车源，广汽丰田相关合作仍在洽谈阶段。 之所以优先联动自主品牌而非东风本田，企业内部表示，广汽本田与埃安、传祺的产品定位、目标客群区分清晰，同店经营能够形成客流互补；而同集团另一合资品牌与自身受众高度重叠，渠道打通协同价值有限。 该模式区别于此前丰田双品牌同店试点，广汽本田品牌保持独立授权，仅共享展厅场地与销售服务资源。 渠道革新的背后，是广汽本田严峻的市场压力。 2026上半年品牌累计销量仅68318台，同比大幅下滑超五成，燃油主力车型销量萎缩，新能源产品竞争力不足。 在自主品牌与新势力持续挤压下，合资品牌固守单品牌4S店的重资产模式难以为继。 放眼行业，吉利极氪与领克、蔚来三品牌门店都已采用多品牌共店模式，轻量化集合店成为下沉市场主流选择。 对县域消费者而言，多品牌门店可一站式对比燃油、混动、纯电各类车型，省去多地奔走选车的麻烦；对经销商来说，多品牌布局能分摊门店租金、人力成本，缓解单一品牌销量波动带来的经营风险。