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听劝了!奔驰CEO:大屏继续卷 但不会再无脑砍实体按键

摘要

快科技8月1日消息,据报道, 梅赛德斯-奔驰CEO康林松认为,车内触摸屏未来可能还会继续变大,但汽车行业一味削减实体按钮的趋势或许已经走到尽头。 与不少竞争对手一样,奔驰近年来不断用大屏取代传统按键。部分车型配备三屏式MBUX超联屏,整体宽度超过1.4米,是量产车中尺寸最大的同类屏幕系统。 不过,越来越多常用功能被塞进触摸屏,也招致不少用户批评。 康林松表示,奔驰在UI设计上投入了大量时间,他每年...

康林松表示 快科技8月1日消息 据报道 梅赛德斯 奔驰CEO康林松认为 车内触摸屏未来可能还会继续变大 但汽车行业一味削减实体按钮的趋势或许已经走到尽头 与不少竞争对手一样 奔驰近年来不断用大屏取代传统按键 部分车型配备三屏式MBUX超联屏
2026-08-01 1 阅读 约1分钟阅读 霜月
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快科技8月1日消息,据报道, 梅赛德斯-奔驰CEO康林松认为,车内触摸屏未来可能还会继续变大,但汽车行业一味削减实体按钮的趋势或许已经走到尽头。 与不少竞争对手一样,奔驰近年来不断用大屏取代传统按键。部分车型配备三屏式MBUX超联屏,整体宽度超过1.4米,是量产车中尺寸最大的同类屏幕系统。 不过,越来越多常用功能被塞进触摸屏,也招致不少用户批评。 康林松表示,奔驰在UI设计上投入了大量时间,他每年都会花好几个小时和工程师讨论。 他开玩笑说, 操作必须简单到五岁儿童和奔驰董事会成员都能上手,标准就是这么高,熟悉之后操作自然会成为习惯。 康林松透露,奔驰正在继续改善语音控制,同时也坦言,整个汽车行业在数字化控制方面走得可能确实有点“过头”了。 康林松指出,奔驰已经在方向盘上重新加入实体按键。他表示, 有时候会跑得太快,为了采用技术而采用技术,反而有些忽视客户的实际感受,因此从现在开始,奔驰会重新加入真正合理、好用的实体按键。 当被问及汽车行业是否已经迎来“屏幕最多”的阶段时,康林松表示,不知道屏幕是不是已经多到顶了,但按键肯定已经少到底了。 【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技 责任编辑:霜月 文章内容举报
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