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四年暴跌六成!保时捷在华销量崩盘:年底经销商将砍至60家

摘要

快科技5月29日消息, 据报道,保时捷在华经销商门店数量已从高峰时期缩减至80家,计划到2026年底进一步减少至60家,投资人将控制在10个左右,以应对销量持续下滑的局面。数据显示,2022年,保时捷在华交付9。5%,为20年来首次下滑;2023年交付7。93万辆,同比下降15%。69万辆,同比下滑28%;2025年交付量降至41938 辆,同比大幅下降26%。四年间,其在华销量跌幅已超六成。

万辆 保时捷在 计划到 同比下滑 年交付
2026-05-29 1 阅读 约1分钟阅读 王一
快科技5月29日消息, 据报道,保时捷在华经销商门店数量已从高峰时期缩减至80家,计划到2026年底进一步减少至60家,投资人将控制在10个左右,以应对销量持续下滑的局面。 数据显示,2022年,保时捷在华交付9.33万辆,同比下滑2.5%,为20年来首次下滑;2023年交付7.93万辆,同比下降15%。 2024年交付5.69万辆,同比下滑28%;2025年交付量降至41938 辆,同比大幅下降26%。 四年间,其在华销量跌幅已超六成。 同期,保时捷全球销量也呈下滑态势。 2025年,保时捷全球共交付279449辆汽车,相较于2024年的310718辆,同比下降10%。 保时捷预计,2026财年市场环境仍充满挑战。 基于相关假设及额外一次性影响,预计2026财年集团销售回报率将处于5.5%至7.5%区间,对应营业收入预期约350亿至360亿欧元,同时预计汽车业务净现金流利润率为3%至5%。 为扭转局面,保时捷启动“更精简、更迅捷、更具魅力”的全面转型,计划到2030年削减3900个岗位,精简管理层级、压缩运营成本。 产品战略回归“质大于量”,延长内燃机与混动车型生命周期,推迟部分纯电车型计划,优先保障911等经典燃油车与高利润车型投入。

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