马萨诸塞州的 Uber 和 Lyft 司机组建美国首个拼车联盟

【HN用户评论摘要】 据我所知，最初的推动力更多的是关于在马萨诸塞州波士顿禁止机器人出租车，而不是实际的讨价还价。正如卡车司机试图禁止汽车以保护马车司机一样（这就是卡车司机，这就是他们被称为卡车司机的原因），他们又回来禁止下一种交通方式。如果你参加过任何一次提到这个话题的市议会会议，那就像一场马戏表演，人们不断重复“波士顿是一个工会城镇”，并拷问 Waymo 的高管。 对他们有好处。这些公司的剥削性和寻租行为远远超出了他们所提供的基础设施所暗示的合理范围。如果你有兴趣，下次你开车时，问问司机他们的目的是什么——你可能会惊讶地发现他们实际上带回家的车费是多么少。除非他们都坐在桌子的一侧，否则这一份额只会减少。 鉴于 Uber 不是他们的 W-2 雇主，如果他们忽视他们会发生什么？我的猜测是 Uber 邀请他们辞职。 驾驶作为职业的终结将对经济造成沉重打击。卡车司机可能拥有保护自己的组织力量和政治影响力。但他们只占美国卡车司机的约 20%，而不是在这个国家以开车为生的其他约 300 万人。我不认为美国劳工或美国政府有足够的实力或能力来促进软着陆。 很好，但自动驾驶汽车正在路上，它可能会取代工会。在我的城市，Zoox 已经推出了无人驾驶出租车服务，他们使用的车辆是完全自动驾驶的。 原始链接：https://www.reuters.com/business/world-at-work/uber-lyft-drivers-massachusetts-form-first-us-ride-share-union-2026-05-26/